[发明专利]一种移动停车装置的可伸缩支腿结构无效

专利信息
申请号: 201210513336.9 申请日: 2012-11-30
公开(公告)号: CN103850496A 公开(公告)日: 2014-06-11
发明(设计)人: 马延生 申请(专利权)人: 西安博昱新能源有限公司
主分类号: E04H6/12 分类号: E04H6/12;E04H6/06
代理公司: 西安创知专利事务所 61213 代理人: 杨世兴
地址: 710075 陕西省西安市*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 移动 停车 装置 伸缩 结构
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种可伸缩支腿结构,具体涉及一种移动停车装置的可伸缩支腿结构。

背景技术

随着社会经济的持续发展和产业调整,大批人口将向城市转移,城市人口将不断增加。同时,经济活动日趋频繁,商业活动将更加活跃,机动车的数量和使用频率也将大大增加,对中心城市的交通带来沉重的压力,立体车库应运而生,立体车库很大程度上缓解了停车压力,但由于其的不可移动性,也存在一些不合理的问题,因而寻求一种能够使立体车库移动的产品成为立体出库发展的依次机遇与挑战。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足,提供一种移动停车装置的可伸缩支腿结构,本发明实现了对立体车库的移动功能,并且能够自由伸缩,节省空间,本发明结构简单,成本低廉,无需过多的人力劳动,具有广阔的应用前景。

为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:包括支撑架和安装在所述支撑架上的控制机构,所述支撑架包括设置在中间位置上的固定平台,所述控制机构安装在所述固定平台中间位置,所述固定平台四个角的底端均安装有用于对所述固定平台进行支撑的支撑柱,所述支撑柱的底端安装有用于对所述固定平台进行移动的移动轮,所述移动平台内部左侧的前后两端均安装有伸缩杆一,所述移动平台内部右侧的前后两端均安装有伸缩杆二,所述伸缩杆一底端通过旋转轴安装有所述支撑柱,所述伸缩杆二底端通过所述旋转轴安装有所述支撑柱,所述控制机构包括微处理器,与所述微处理器的输入端连接的用于检测是否有汽车要停放的传感器一、用于检测所述伸缩杆一是否伸长到最大位移的传感器二和用于检测所述伸缩杆二是否伸长到最大位移的传感器三,以及与所述微处理器的输出端连接的用于驱动液压气缸动作的液压马达和用于驱动所述旋转轴转动的电机。

上述的一种移动停车装置的可伸缩支腿结构,其特征在于:所述微处理器为单片机。

上述的一种移动停车装置的可伸缩支腿结构,其特征在于:所述电机为双轴电机。

本发明与现有技术相比具有以下优点:

1、结构简单,实用性强,成本低廉。

2、实现了对立体车库的移动功能,并且能够自由伸缩,节省空间,具有广阔的应用前景。

下面通过附图和实施例,对本发明做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明的主视图。

图2为本发明收缩后的结构示意图。

图3为本发明的左视图。

图4为本发明的俯视图。

图5为本发明的控制原理框图。

附图标记说明:

1—伸缩杆一;              2—控制机构;           3—旋转轴;

4—支撑柱;                5—移动轮;             6—移动平台;

7—伸缩杆二;              2-1—微处理器;         2-2—传感器一;

2-3—传感器二;            2-4—传感器三;         2-5—电机;

2-6—液压马达;            2-7—液压气缸。

具体实施方式

如图1到图5所示的一种移动停车装置的可伸缩支腿结构,包括支撑架和安装在所述支撑架上的控制机构2,所述支撑架包括设置在中间位置上的固定平台6,所述控制机构2安装在所述固定平台6中间位置,所述固定平台6四个角的底端均安装有用于对所述固定平台6进行支撑的支撑柱4,所述支撑柱4的底端安装有用于对所述固定平台6进行移动的移动轮5,所述移动平台6内部左侧的前后两端均安装有伸缩杆一1,所述移动平台6内部右侧的前后两端均安装有伸缩杆二7,所述伸缩杆一1底端通过旋转轴3安装有所述支撑柱4,所述伸缩杆二7底端通过所述旋转轴3安装有所述支撑柱4,所述控制机构2包括微处理器2-1,与所述微处理器2-1的输入端连接的用于检测是否有汽车要停放的传感器一2-2、用于检测所述伸缩杆一1是否伸长到最大位移的传感器二2-3和用于检测所述伸缩杆二1是否伸长到最大位移的传感器三2-4,以及与所述微处理器2-1的输出端连接的用于驱动液压气缸2-7动作的液压马达2-6和用于驱动所述旋转轴3转动的电机2-5。

本实施例中,所述微处理器2-1为单片机。

本实施例中,所述电机2-5为双轴电机。

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