[发明专利]一种新型自行车车架部件

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车部件的生产技术研究领域，具体涉及一种新型自行车车架部件。

背景技术

随着社会经济的迅猛发展，生活水平的不断提高，人们的环保意识以及健身意识也在不断增强，自行车运动作为一种绿色、阳光运动又重新回到了人们的生活中并受到了更加广泛的亲睐。自行车已经不再是单纯的交通工具了，而是被赋予了环保和健康的概念，传统自行车的部件主要用来连接自行车的金属管件或碳纤维管件，没有通用的结构及力学标准。

自行车的部件是一种将自行车的上管管件、下管管件、后上叉管件、后下叉管件、前叉叉管、前叉管件、立管管件，坐管管件及其它组件相连接的部件，为了满足牢固，稳定，轻质，通用等方面的要求，关键要在部件的结构、形态及加工生产方法上进行创新。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种新型自行车车架部件，本发明具有高硬度、高韧度，抗压、抗拉和轻质的特点。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种新型自行车车架部件，包括主体，所述主体至少设置有两个U型槽，所述U型槽的外径长度比内径长度长。

进一步的，所述的两个U型槽下端设置有穿线孔，所述穿线孔位置及大小根据需要设定。

进一步的，所述主体设置有三个U型槽，并且中间设置有刹车架固定孔。

进一步的，所述主体设置有四个U型槽，所述U型槽下端设置有穿线孔，所述穿线孔位置及大小根据需要设定。

进一步的，所述主体设置有四个U型槽，并且下端与U型槽下端皆设置有穿线孔，所述穿线孔位置及大小根据需要设定。

本发明的有益效果是：

本发明在满足原有部件的基础上进行再创新，不仅可以连接金属管件及碳纤维管件而且可以用来连接原竹，原木管件、竹木材管件及竹皮卷材管件。其本身具有高硬度、高韧度，抗压、抗拉和轻质等特点。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明实施例一的结构示意图；

图2是本发明实施例二的结构示意图；

图3是本发明实施例三的结构示意图；

图4是本发明实施例四的结构示意图。

图中标号说明：1、第一主体，2、第一U型槽，3、第一穿线孔，4、第二主体，5、刹车架固定孔，6、第二U型槽，7、第三主体，8、第三U型槽，9、第三穿线孔，10、第四主体，11、第四U型槽，12、第四穿线孔，13、第五穿线孔。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。

参照图1所示，一种新型自行车车架部件，包括主体，所述主体至少设置有两个U型槽，所述U型槽的外径长度比内径长度长，所述U型槽可保护自行车车架管件，固定自行车车架管件与新型自行车车架部件之间的连接。

进一步的，所述的两个U型槽下端设置有穿线孔，所述穿线孔位置及大小根据需要设定。

参照图2所示，进一步的，所述主体设置有三个U型槽，并且中间设置有刹车架固定孔。

参照图3所示，进一步的，所述主体设置有四个U型槽，所述U型槽下端设置有穿线孔，所述穿线孔位置及大小根据需要设定。

参照图4所示，进一步的，所述主体设置有四个U型槽，并且下端与U型槽下端皆设置有穿线孔，所述穿线孔位置及大小根据需要设定。

本实施例的工作原理如下：

如实施例一所示，部件的材质可采用铝合金等各种金属及非金属材料，可广泛运用于竹木、合金、碳纤维等材质的车架连接。部件由第一主体1、第一U型槽2、第一穿线孔3组成。第一主体1用来与前叉连接；第一U型槽2用来支撑和保护自行车车架管件的内壁和外壁；第一穿线孔3用来将刹车线或变速线穿入自行车车架管件内。

如实施例二所示，部件的材质可采用铝合金等各种金属及非金属材料，可广泛运用于竹木、合金、碳纤维等材质的车架连接。部件由第二主体4、第二U型槽6、刹车架固定孔5组成。第二U型槽6用来支撑和保护自行车车架管件的内壁和外壁；刹车架固定孔5是用来固定自行车的刹车架。