[发明专利]液压缓冲器的阻尼力产生装置

说明书

技术领域

本发明涉及适合作为二轮车用前叉等而使用的液压缓冲器的阻尼力产生装置。

背景技术

作为液压缓冲器的阻尼力产生装置，如专利文献1所述，将车体侧的内管滑动自如地插入车轮侧的外管内，在外管内的底部直立设置具备与内管的内周滑动接触的隔壁部的中空筒管，在中空筒管的外周设置使设置在内管的前端部内周的活塞进退的油室，通过活塞将该油室隔成该活塞的上部的上油室和该活塞的下部的下油室，在中空筒管的内周划分达到内管的上部的储油室，并且将该储油室的上部作为空气室，在外管和内管之间设置由固定在外管的内周的滑动导引部和固定在内管的外周的滑动导引部夹着的环状间隙室，在内管设置使该环状间隙室与中空筒管的外周的油室连通的孔，在中空筒管的外周的上油室和下油室之间设置有阻尼力产生装置，该阻尼力产生装置在压缩行程中允许油向上油室的流入，在伸长行程中对从上油室流出的油赋予流路阻力。

此处，阻尼力产生装置用于将阻尼阀的外周固定在内管侧的活塞上，通过上油室的高压力使阻尼阀的内周侧弯曲而将其推开，产生伸侧阻尼力。

专利文献1：日本实公平2-47790

在专利文献1所述的液压缓冲器的阻尼力产生装置中，将阻尼阀的外周固定，使阻尼阀的内周侧弯曲而将其推开，阻尼阀的阀刚性高，弯曲量小。因此，难以降低阻尼阀的阻尼力，阻尼力的调整范围小。

发明内容

本发明的课题在于，在液压缓冲器的阻尼力产生装置中，增大阻尼阀的弯曲量，扩大阻尼力的调整范围。

技术方案1涉及的发明的液压缓冲器的阻尼力产生装置，在将两个油室隔开的活塞上固定阀座，在阀座的一侧按顺序层叠阻尼阀和单向阀，通过一侧的油室的高压力将阻尼阀推开而产生阻尼力，通过另一侧的油室的高压力将单向阀推开，其中，由环状体构成的阀座在该阀座的周向上邻接地具备固定部和退让部的每个，该固定部供环板状的阻尼阀的周向的一部分就位，并与该阻尼阀的一部分一起固定在活塞上，该退让部从该阻尼阀的周向的另一部分离开，阻尼阀以阀座的固定部和退让部的边界为支点而弯曲，在阀座的周向上，在连接相邻的两个支点的线段的外周侧配置该阻尼阀的内外周。

技术方案2涉及的发明为，在技术方案1涉及的发明中，进一步，所述阀座的固定部的、供阻尼阀的周向的一部分就位的部分为平坦面。

技术方案3涉及的发明为，在技术方案1或2涉及的发明中，进一步，所述单向阀具备使从一侧的油室向另一侧的油室流动的油通过的狭缝状流路。

技术方案4涉及的发明的前叉，将车体侧的内管滑动自如地插入车轮侧的外管内，在外管内的底部直立设置具备与内管的内周滑动接触的隔壁部的中空筒管，在中空筒管的外周设置使在内管的前端部的内周设置的活塞进退的油室，通过活塞将该油室隔成该活塞的上部的上油室和该活塞的下部的下油室，在中空筒管的内周划分达到内管的上部的储油室，并且将该储油室的上部作为空气室，在外管和内管之间设置由固定在外管的内周的滑动导引部和固定在内管的外周的滑动导引部夹着的环状间隙室，在内管上设置使该环状间隙室与中空筒管的外周的油室连通的孔，在中空筒管的外周的上油室和下油室之间设置有上侧阻尼力产生装置，该上侧阻尼力产生装置在压缩行程中允许油向上油室的流入，在伸长行程中对从上油室流出的油赋予流路阻力，其中，上侧阻尼力产生装置为，在固定在活塞上的阀座的上油室一侧按顺序层叠伸侧阻尼阀和压侧单向阀，通过上油室的高压力将伸侧阻尼阀推开而产生伸侧阻尼力，通过下油室的高压力将压侧单向阀推开，由环状体构成的阀座在该阀座的周向上邻接地具备固定部和退让部的每个，该固定部供环板状的伸侧阻尼阀的周向的一部分就位，并与该伸侧阻尼阀的一部分一起固定在活塞上，该退让部从该伸侧阻尼阀的周向的另一部分离开，伸侧阻尼阀以阀座的固定部和退让部的边界为支点而弯曲，在阀座的周向上，在连接相邻的两个支点的线段的外周侧配置该伸侧阻尼阀的内外周。