[发明专利]一种用于高层建筑的救援系统

说明书

技术领域

本发明属于高层建筑险情救援领域，具体涉及一种高层建筑发生火灾或者其他险情时的救援系统。

背景技术

随着社会进步和经济发展，高层建筑越来越多，在对地理空间进行充分利用的同时，也埋下了不小隐患，尤其是火灾隐患。由于高层建筑楼层多，少则十几，多则几十上百层，而楼层之间主要通道靠电梯和楼梯，一旦发生火灾，疏散通道进火、进烟、进毒气，形成“烟囱效应”，阻挡逃生人员通行，因断电等原因导致电梯停运，因为这些困难，导致高层建筑发生险情尤其是火灾时，救援成为难题。

现有的高层建筑的救援手段主要是利用云梯车对失火楼层灭火，靠近窗台或建筑物救人，或通过云梯向楼内运送器材和装备。但是，目前世界上伸展高度最高的云梯车也才突破100米，而且造价昂贵，如杭州市为购买亚洲第一辆百米云梯车，花费逾2000万元。可是，如今高度超过100米的超高层建筑早已不鲜见，如深圳就已有六十多栋，因此，高度有限的消防云梯车根本无法满足超高层建筑救火及处理其他险情的需要。

为了解决上述消防云梯车的缺陷与不足，现有技术中还提供了一种高层建筑火灾外部进攻与救援系统的方案设想（载《消防技术与产品信息》2005年第1期第90页，张靖、王涛：“高层建筑火灾外部进攻与救援系统的设想”），在该方案中，救援系统主要由发射部分、吊舱、控制部分组成。发射部分有国产某型抛射器改进而成，采用发射药动力源，控制部分包括监视器、摄像头、伺服电机、操作手柄、传感器、电缆及电源等。使用该系统用于高层建筑外部灭火或者救援时，首先由抛射器将锚弹射向目标窗口，待锚爪可靠地抓卡在窗口上后，启动收绳电机，将灭火吊舱或者救援吊舱提升至目标窗口，进行灭火或者救援，在灭火水枪上可安装摄像头，并与地面监视器相连接，以实时观察窗口内火势情况，吊舱上也可加装温度、气体等传感器，实时收集各种火场数据。当救援对象所处楼层较低时，还可以通过救援吊舱为救援对象提供救生袋等逃生工具，并架设救生袋通道，让待救援人员通过救生袋滑向地面。但是，使用该系统锚爪抓卡在窗口上，其稳定性和安全性存有隐患，而且，灭火吊舱和救援吊舱等作业平台无法往复升降，影响救援效率。

发明内容

为克服上述现有技术高层建筑火灾救援系统的缺陷与不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种安全牢固、可往复输送设备和人员、效率高的用于高层建筑的救援系统。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种用于高层建筑的救援系统，其包括救援车、辅助救援座、缆绳、救援平台和测量控制系统，所述救援车和辅助救援座分别停置在建筑物的施救侧和相对侧；所述缆绳包括主缆和辅缆，所述救援车和辅助救援座分别安装有主缆收放装置，所述救援车安装有辅缆收放装置；所述主缆从高层建筑的顶部跨过或从其高层位置穿过，且两端分别固定在所述救援车和辅助救援座的主缆收放装置，所述辅缆的一端与所述辅缆收放装置连接；所述主缆上还可拆卸地安装有滑车，所述辅缆的另一端绕过所述滑车并与救援平台固定连接；所述测量控制系统用于对险情位置以及高层建筑的楼顶位置进行测量，并发出指令控制主缆和辅缆收放装置工作。

作为本发明用于高层建筑的救援系统技术方案的改进，与所述辅缆一端固定的所述救援平台是救援吊篮或登高作业平台，所述救援吊篮上可安装筒式滑道。

作为本发明用于高层建筑的救援系统技术方案的改进，所述主缆和辅缆采用钢丝绳。

作为本发明用于高层建筑的救援系统技术方案的改进，所述救援系统还包括单位长度质量小于所述主缆且一端连接有抛投件而另一端与所述主缆连接的引导缆。

作为本发明用于高层建筑的救援系统技术方案的改进，所述救援系统还包括可与所述引导缆牵引起始端连接并牵引该引导缆跨过高层建筑的遥控无人直升机。

作为本发明用于高层建筑的救援系统技术方案的改进，所述引导缆采用密度小于1g／cm³的高分子强力缆。