[发明专利]用于减少由发动机产生的碳烟的方法和系统有效
| 申请号： | 201210519347.8 | 申请日： | 2012-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN103147865A | 公开（公告）日： | 2013-06-12 |
| 发明（设计）人： | V·E·马鲁齐 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D41/38 | 分类号： | F02D41/38;F02M25/08 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 减少 发动机 产生 方法 系统 | ||
1.一种用于运转发动机的方法，包含：
从燃料蒸汽存储滤罐提供一定量的燃料至汽缸；以及
响应于在汽缸的循环期间从所述燃料蒸汽存储滤罐提供至所述汽缸的所述燃料的量而在所述汽缸的所述循环期间调节经由燃料喷射器提供至所述汽缸的燃料脉冲的数量。
2.如权利要求1所述的方法，其中所述一定量的燃料为直接喷射进所述汽缸的，且其中随着从所述燃料蒸汽存储滤罐提供至所述汽缸的所述燃料量的增加，减少提供至所述汽缸的至少一个燃料脉冲的脉冲宽度。
3.如权利要求1所述的方法，其中提供至所述汽缸的所述多个燃料脉冲为在所述汽缸的进气冲程期间提供。
4.如权利要求1所述的方法，其中提供至所述汽缸的所述多个燃料脉冲为在所述汽缸的进气冲程和压缩冲程提供。
5.如权利要求1所述的方法，进一步包含限制从所述燃料蒸汽存储滤罐提供至所述汽缸的所述燃料量以维持经由燃料喷射器提供至所述汽缸的最小数量的燃料脉冲。
6.如权利要求1所述的方法，其中提供至所述汽缸的所述燃料脉冲的数量进一步基于发动机扭矩需求。
7.一种用于运转发动机的方法，包含：
从燃料蒸汽存储滤罐提供一定量的燃料至汽缸；以及
响应于在汽缸的循环期间从所述燃料蒸汽存储滤罐提供至所述汽缸的所述燃料的量以及燃料喷射器的最小脉冲宽度而在所述汽缸的所述循环期间调节经由所述燃料喷射器提供至所述汽缸的燃料脉冲的数量。
8.如权利要求7所述的方法，其中所述燃料喷射器的所述最小脉冲宽度为其中经由所述燃料喷射器输送大体可重复的最小燃料量的燃料脉冲宽度。
9.如权利要求7所述的方法，其中提供至所述汽缸的所述燃料脉冲的数量进一步基于最小燃料喷射器关闭时间。
10.如权利要求7所述的方法，其中提供至所述汽缸的所述燃料脉冲的数量进一步基于发动机扭矩需求。
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