[发明专利]一种铁路货车轴承拔罩机轴承进出机构

说明书

技术领域

本发明是一种进出机构，具体的说就是应用于铁路货车的轴承密封罩拔除设备中的轴承进出机构。

背景技术

铁路货车轴承因为其端面密封罩壳的特殊结构，在大修、检修、检测等过程中，只能使轴承密封罩拔除设备进行拔罩，现有的轴承密封罩拔除设备中的进出料机构结构复杂，效率低，不易实现自动化。

发明内容

本发明的目的是提供一种自动化程度高、结构简单，效率高的进出机构。

本发明的目的是这样实现的：

它主要包括气缸支架⑴、气缸⑵、减速机支架⑶、接头⑷、销轴⑸、横杆⑹、立杆⑺、架体⑻、圆柱销⑼、推板⑽、胎板⑾、支座⑿组成。

它的工作原理是这样的：

将胎板⑾安装在架体⑴上面并连接紧固。

将减速机支架⑶安装在架体⑴下面并连接紧固。

将气缸支架⑴安装在减速机支架⑶上相应位置并固定，。

将气缸⑵装入气缸支架⑴内，通过销轴⑸连接固定，气缸⑵的活塞杆与接头⑷连接。

将推板⑽安装在胎板⑾内，用圆柱销⑼穿过推板⑽和胎板⑾的安装孔固定。

将支座⑿安装在架体⑴下面并连接紧固。

将横杆⑹分别与支座⑿、接头⑷、立杆⑺连接并用销轴⑸穿入固定。

将立杆⑺与推板⑽连接并用销轴⑸穿入固定。

它的工作动作过程是这样实现的：

当胎板⑾内的轴承需要推出时，气缸⑵下腔进气，气缸⑵的活塞杆上行带动接头⑷、横杆⑹、立杆⑺围绕支座⑿的销孔及圆柱销⑼联动，使推板⑽向上抬起将轴承推出胎板⑾，当轴承需要进入胎板⑾时，气缸⑵上腔进气，气缸⑵的活塞杆下行带动接头⑷、横杆⑹、立杆⑺围绕支座⑿的销孔及圆柱销⑼联动，使推板⑽落下将轴承送入胎板⑾。

本发明的有益效果是：

结构简单，提高传动效率。

实现较高程度的自动化。

附图说明

图1是本发明的结构示意图

图中气缸支架⑴、气缸⑵、减速机支架⑶、接头⑷、销轴⑸、横杆⑹、立杆⑺、架体⑻、圆柱销⑼、推板⑽、胎板⑾、支座⑿。

具体实施方式

图1中将胎板⑾安装在架体⑴上面并连接紧固，将减速机支架⑶安装在架体⑴下面并连接紧固，将气缸支架⑴安装在减速机支架⑶上相应位置并固定，将气缸⑵装入气缸支架⑴内，通过销轴⑸连接固定，气缸⑵的活塞杆与接头⑷连接，将推板⑽安装在胎板⑾内，用圆柱销⑼穿过推板⑽和胎板⑾的安装孔固定，将支座⑿安装在架体⑴下面并连接紧固，将横杆⑹分别与支座⑿、接头⑷、立杆⑺连接并用销轴⑸穿入固定，将立杆⑺与推板⑽连接并用销轴⑸穿入固定。当胎板⑾内的轴承需要推出时，气缸⑵下腔进气，气缸⑵的活塞杆上行带动接头⑷、横杆⑹、立杆⑺围绕支座⑿的销孔及圆柱销⑼联动，使推板⑽向上抬起将轴承推出胎板⑾，当轴承需要进入胎板⑾时，气缸⑵上腔进气，气缸⑵的活塞杆下行带动接头⑷、横杆⑹、立杆⑺围绕支座⑿的销孔及圆柱销⑼联动，使推板⑽落下将轴承送入胎板⑾。