[发明专利]一种铁路货车轴承拔罩机进出机构无效
申请号: | 201210519521.9 | 申请日: | 2012-12-06 |
公开(公告)号: | CN103846655A | 公开(公告)日: | 2014-06-11 |
发明(设计)人: | 李冰;李忠喜;李相武;王瑛 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨恒誉名翔科技有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 货车 轴承 拔罩机 进出 机构 | ||
技术领域
本发明是一种拔罩机构,具体的说就是应用于铁路货车的轴承密封罩拔除设备中的拔罩机构。
背景技术
铁路货车轴承因为其端面密封罩壳的特殊结构,在大修、检修、检测等过程中,只能使轴承密封罩拔除设备进行拔罩,现有的轴承密封罩拔除设备中的进拔罩机构结构复杂,定位精度低,不易实现自动化。
发明内容
本发明的目的是提供一种自动化程度高、结构简单,定位精确的拔罩机构。
本发明的目的是这样实现的:
它主要包括燕尾槽滑板⑴、立架⑵、卡盘⑶、电子尺⑷、减速电机⑸、转盘⑹、压盖⑺、盘丝⑻、卡盘爪⑼组成。
它的工作原理是这样的:
将盘丝⑻安装在卡盘⑶内。
将压盖⑺安装在卡盘⑶内并连接紧固。
将转盘⑹安装在盘丝⑻上并连接紧固。
将电子尺⑷安装在卡盘⑶外,并连接紧固。
将卡盘爪⑼按照顺序安装在卡盘⑶上。
将卡盘⑶安装在立架⑵上并连接紧固。
将立架⑵安装在燕尾槽滑板⑴上并连接紧固。
将减速电机⑸轴穿入转盘⑹后,安装在立架⑵上并连接紧固。
它的工作动作过程是这样实现的:
当减速电机⑸通电正向转动时,通过转盘⑹带动盘丝⑻旋转,卡盘爪⑼在盘丝⑻内端面螺纹的带动下向外张开,到达指定位置后,电子尺⑷发出信号断开减速电机⑸的电源,所有动作停止,当减速电机⑸通电反向转动时,通过转盘⑹带动盘丝⑻旋转,卡盘爪⑼在盘丝⑻内端面螺纹的带动下向内收缩,到达指定位置后,电子尺⑷发出信号断开减速电机⑸的电源,所有动作停止。
本发明的有益效果是:
结构简单、紧凑。
实现较高程度的自动化。
卡盘爪定位精确。
附图说明
图1是本发明的结构示意图
图中:燕尾槽滑板⑴、立架⑵、卡盘⑶、电子尺⑷、减速电机⑸、转盘⑹、压盖⑺、
盘丝⑻、卡盘爪⑼
具体实施方式
图1中将盘丝⑻安装在卡盘⑶内,将压盖⑺安装在卡盘⑶内并连接紧固,将转盘⑹安装在盘丝⑻上并连接紧固,将电子尺⑷安装在卡盘⑶外,并连接紧固,将卡盘爪⑼按照顺序安装在卡盘⑶上,将卡盘⑶安装在立架⑵上并连接紧固,将立架⑵安装在燕尾槽滑板⑴上并连接紧固,将减速电机⑸轴穿入转盘⑹后,安装在立架⑵上并连接紧固。当减速电机⑸通电正向转动时,通过转盘⑹带动盘丝⑻旋转,卡盘爪⑼在盘丝⑻内端面螺纹的带动下向外张开,到达指定位置后,电子尺⑷发出信号断开减速电机⑸的电源,所有动作停止,当减速电机⑸通电反向转动时,通过转盘⑹带动盘丝⑻旋转,卡盘爪⑼在盘丝⑻内端面螺纹的带动下向内收缩,到达指定位置后,电子尺⑷发出信号断开减速电机⑸的电源,所有动作停止。
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