[发明专利]道路小半径弯道内侧加宽区域警示牌

说明书

技术领域

本发明涉及一种提高小半径弯道加宽区域安全性的警示牌，具体涉及一种道路小半径弯道内侧加宽区域警示牌。

背景技术

大型车右转弯经常发生车祸，导致大量生命财产损失。在谷歌上用“大型车右转弯 车祸”关键词搜索，有大约92100条搜索结果。例如“中国上海”网站《交警提醒：大型车辆右转弯屡夺命 骑车人更需提高安全意识》报道；凤凰网报道《工程车一个右转弯，轧死骑车女子》；今日早报报道《致命的右转弯一对母子命丧车轮下》；驾驭汽车网报道《大型车一天惹三宗车祸 致2死2重伤》等报道，可以看出小半径弯道处大型车右转弯时车祸频发。

汽车行驶在曲线上，各轮轮迹不同，其中以后轮轮迹半径最小，且偏向曲线内侧，如《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）（以下简称《路规》）和《城市道路设计规范》（CJJ37-90）（以下简称《城规》）中均要求圆曲线半径小于等于250米时，应圆曲线内侧增加路面宽度，以确保曲线上行车的顺适与安全。

理论研究表明，圆曲线半径越小，车辆越大，需要的加宽值越大，相对应的后轮与前轮之间的差值越大，对应的加宽范围对于摩托车、非机动车、行人等相对于机动车较为弱势群体的危险性也就越大。

大型货运车辆由于车身较长、车体较高，驾驶人在右转弯时，在左侧驾驶室通过后视镜观察右后侧，往往存在视觉上的盲区，如果驾驶员缺乏经验，没考虑到视线死角，往往容易发生事故。

根据视觉习惯，在大型车拐弯时，人们往往认为自己距离车辆还有一段距离，车子不会撞到自己，而根据《城规》，铰接车（大型车的一种）在半径15-20米之间的弯道拐弯时前后轮迹差3.5米，所以经常有行人、自行车和摩托车在大型车转弯时被其带倒，发生人身伤亡事件，这在交叉口更加常见。摩托车、非机动车以及行人在等待过街时，不注意交通规则，一时图快，不注意安全，跨过车行道边界线，如果碰到经验不足的大货车司机，在小半径拐弯时很容易发生人员伤亡。

而在《道路交通标志和标线》（GB 5768.2-2009）（以下简称《道标》）和《公路交通标志和标线设置规范》（以下简称《路标》）中均没有针对此种情况处理的方案。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述缺陷，提供一种制作简单、易于安装、视觉警示高的道路小半径弯道内侧加宽区域警示牌。

为实现上述目的，本发明设计的道路小半径弯道内侧加宽区域警示牌，包括三角形警示牌本体，所述警示牌本体的正面设有印刷层，所述印刷层包括三角形外边框和设置在外边框内侧的三角形内平板三角形内平板，所述内平板上设有小半径弯道内侧加宽区域警示标志，所述警示牌本体的底部连接有立杆。

在上述技术方案中，所述印刷层的厚度为0.15mm—2mm。

本发明设置在小半径弯道内侧加宽区域，警示效果理想，极大地提高了小半径弯道内侧加宽区域安全性，大幅减少人身安全及财产损失。

附图说明

图1是小半径弯道内侧加宽区域警示牌结构示意图；

图2是图1的左视图；

图中：1、警示牌本体；2、印刷层（2.1、外边框；2.2、内平板；2.3、警示标志）；3、立杆。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细描述：

如图1和图2所示的道路小半径弯道内侧加宽区域警示牌，包括三角形警示牌本体1，警示牌本体1的正面设有印刷层2，印刷层2的厚度为0.15mm—2mm，印刷层2包括三角形外边框2.1和设置在外边框2.1内侧的三角形内平板2.2，内平板2.2上设有小半径弯道内侧加宽区域警示标志2.3，警示牌本体1的底部连接有立杆3。

本发明竖立在道路小半径（半径小于等于250m）弯道内侧加宽区域内，用于警示行人、非机动车、摩托车在通过小半径弯道加宽区域时注意大型车右转弯，以降低该区域的安全隐患，提高该区域安全性。