[发明专利]异型镜片设计方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车的外部后视镜的镜片设计方法，尤其涉及一种具有多个视区且镜像自然连续的异型镜片的设计方法。

背景技术

汽车已经成为人类社会重要的交通和运输工具。在驾驶汽车过程中，司机需要通过汽车后视镜来观察汽车侧后方状况。

现有的后视镜镜片设计方法简单，设计出的镜片采用单一曲率，存有较多的盲区，当司机变道或转弯时难以观察到侧方来车，行车时难以观察到轮下和轮周围状况，倒车时难以观察到车尾部和尾部上、下的障碍物，停车时难以观察到路沿或停车位的框线。

虽然有部分车辆其司机通过加装的多个后视镜来扩大视野范围，还有车辆通过加装的倒车雷达来了解车尾与后方障碍物的距离，但这些举措程序复杂、费用高，也不直观。有些车辆给后视镜上粘接了一面小凸面镜以获得较大视角，但粘接的小凸镜容易脱落，也影响美观；尤其是，小凸镜中的影像与后视镜中的影像不吻合，容易造成司机视觉上误判。汽车等机动车辆在运行过程中，司机通过车外两侧后视镜来观察侧后方来车及后方情况。由于普通后视镜面为单一曲率，视野有限，主要用于观察车侧后方，不能看到正侧方来车、车尾障碍物、前后车轮及所切路面。

由此，业界需要一种新的异型镜片设计方法，以提供大视野的异型镜片。

发明内容

为了达成上述目的，本发明旨在提供一种用于汽车后视镜的异型镜片设计方法，包括如下步骤：(a)用平面镜片作为设计使用的初始原型镜片；(b)根据设计要求和使用环境设计异型镜片轮廓及安装位置，并用原型镜片对设计进行测试和调整；（c）基于轮廓与位置设计，参考原型镜片对车后相关区域的映像，再根据设计要求进行视区划分；(d)基于所述的轮廓、位置和视区划分，根据设计要求计算、测试出各视区的曲率和倾角并据此制成新原型镜片；(e)新原型镜片达到异型镜片设计要求则结束设计，否则返回(b)调整设计。

一些实施例中，步骤（b）需要根据所述汽车的类型、用途、造型、及所述汽车的驾驶员的标准身高来确定所述异型镜片的轮廓和安装位置，其中所述轮廓包括镜片的形状与尺寸，所述安装位置包括与所述汽车驾驶员的相对位置关系。

一些实施例中，步骤（c）包括如下小步骤：

（c1）在所述原型镜片上设置多个反映所述车后的不同区域状况的视区，各视区之间设有间隔。

一些实施例中，所述视区划分为三组：第一组为靠近车身的镜面部分，其上部分用于反映车身外侧面，其下部分用于反映车身外侧面下的地面；第三组为远离车身的镜面部分，其下部分用于反映车外侧车道以外区域，其上部分用于反映车外侧车道以外的车后方区域；第二组位于第一组和第三组之间，其下部分用于反映车外侧车道，其上部分用于反映车外侧车道的车后方区域。

一些实施例中，所述视区包括：1)车前身左/右外侧上方，2)车身中部左/右外侧上方，3)车尾左/右外侧上方，4)前门，5)后门，6)车尾左/右外侧，7)左/右前轮外侧切地点，8)左/右后轮外侧切地点，9)车尾左/右外侧地面，10)车左/右侧道车后方，11)车左/右侧方，12)车左/右侧道以外车后方，13)车左/右侧道以外。

一些实施例中，步骤（c）还包括如下小步骤：

（c2）在所述异型镜片周边指定三个基准点构成设计使用的基准面；且

（c3）根据所述驾驶员的眼睛、所述视区和所述视区反映区域的空间坐标计算出各所述视区的曲率和相对于所述基准面的倾角，使得各所述视区既能够准确清晰地反映出指定区域，又使各所述视区镜像趋于平面镜的镜像。

一些实施例中，在计算出异型镜片各视区的曲率和倾角后，挑选与对应视区曲率相同、但面积不大于对应视区的一组样本镜片，按对应视区的设计倾角固定在一块平行于所述基准面的基板上，作为所述的新原型镜片。

一些实施例中，所述样本镜片位于所述基板对应所述视区的位置上，且与所述视区的高度相同。

一些实施例中，所述样本镜片来自事先制作的样本镜片组，该样本镜片组包含多枚具有小于视区尺寸且符合视区设计曲率的镜片。

一些实施例中，在前述步骤(b)、(c)、(d)中，将所述原型镜片安装在所述位置上进行测试，再根据测试数据对异型镜片的设计进行测试、调整和优化，复直到异型镜片的设计达到满意的效果。

一些实施例中，各所述视区之间通过双三次样条曲面平滑连接，通过对各所述视区之间间隙宽度和样条曲面参数进行设计使得所有视区镜像自然连续。