[发明专利]一种用于加工汽车发动机进气歧管的钻锪组合刀

说明书

技术领域

本发明属于机械加工刀具技术领域，特别涉及一种用于加工汽车发动机进气歧管的钻锪组合刀。

背景技术

现有技术中用于加工汽车发动机进气歧管的刀具是一种钻锪复合刀，钻头和锪刀与刀体都是一体结构，即钻头和锪刀与刀体都是不可分的，存在的技术问题是，由于被加工件表面有微量凸起，容易导致刀具振动，而钻头部位强度较弱，所以经常发生钻头断裂，钻头一旦断裂，整把钻锪复合刀包括锪刀与刀体部分都跟着报废，加工被迫停止，以更换新的钻锪复合刀，不但增加了加工的成本，也由于更换新的钻锪复合刀的时间较长，从而也影响了加工的效率。而且，由于锪刀与刀体也是一体的，也是不可分的，一旦锪刀被磨损，整把钻锪复合刀包括钻头与刀体部分也都跟着报废，同样会增加加工的成本，也会由于更换新的钻锪复合刀的时间较长影响加工的效率。并且，现有技术中对钻头和锪刀的冷却完全采用外浇冷却液，冷却效果不好。

申请号为94206993.5的实用新型专利公开了一种组合式钻锪刀具，该实用新型提供了一种组合式钻锪刀具，它由本体、钻头、锪刀及紧固螺钉等组成，其特征在于本体上装有绕转轴在圆弧槽内靠离心力伸出，靠惯性力退回的反锪刀和与本体用螺纹联接的分离式钻头，其正锪刀用紧固螺钉固定在本体上，反锪刀通过转轴装在本体内圆弧槽中，钻头与本体用螺纹联接，虽然钻头与正反锪刀是可卸或者更换的，但其结构复杂，只有先卸下钻头和转轴，才能更换反锪刀，而正锪刀只有一把，一把正锪刀被磨损后，即需要更换或重磨，所以该组合式钻锪刀具适合有钻孔、正反锪平面需要的场合，对仅需要钻孔和正锪平面的汽车发动机进气歧管来说并不适合，且其钻头与本体是用螺纹联接的，钻头直径必须大于本体，若钻头直径小于本体，很难保证钻头的强度。

申请号为201120088086.X的实用新型专利公开了一种钻锪孔插装组合刀具，包括钻头和锪钻，所述钻头和锪钻为分体式结构，虽然该实用新型钻头或锪钻可更换，但是，该实用新型结构更为复杂，钻头和锪钻套装在钻套内；钻套通过紧定螺钉或销钉将锪钻固定在钻头上；此种钻锪孔插装组合刀具是通过钻套实现钻头和锪钻连接的，更换钻头或者锪钻，都要先卸钻套才能进行，安装则更加麻烦，且只能进行钻孔或锪孔的工作。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足之处，通过对钻锪复合刀的改进，提供一种结构简单，可保证小直径钻头强度，且安装、拆卸或更换容易，从而可降低价格成本，提高加工效率的一种用于加工汽车发动机进气歧管的钻锪组合刀。

本发明采用的技术方案包括刀体，在刀体上加工有钻头安装孔和2个刀片安装槽，在刀体上的钻头安装孔中安装钻头，并通过钻头锁紧螺钉锁紧，在所述钻头上加工有钻头冷却液孔，在刀体上的2个刀片安装槽中安装三刃刀片，并通过刀片锁紧螺钉锁紧。

所述三刃刀片为正三角形，在正三角形三个边上都加工有刀刃。

在所述刀体上加工有与钻头冷却液孔相通的主冷却液孔和通向三刃刀片的副冷却液孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）由于采用钻锪组合的结构，钻头通过钻头锁紧螺钉与刀体紧固在一起，组成锪刀的三刃刀片通过刀片锁紧螺钉与刀体紧固在一起，所以钻头和锪刀与刀体均为分体式结构，如果在加工过程中发生钻头断裂，可将钻头取下来更换新钻头即可，锪刀与刀体部分都可以继续使用，从而降低了加工成本，而且，由于只需要更换钻头部分，且钻头是通过锁紧螺钉锁紧在刀体上，只要松或紧钻头锁紧螺钉，即可完成钻头的拆卸和安装，方便，快捷，且钻头和与锪刀的安装不关联，省去了安装刀具和对刀的过程，从而提高了加工效率。

（2）由于锪刀采用2个三刃刀片，任一个刀刃磨损，可以转动120度角度使用另一个刀刃，2个三刃刀片的3个刀刃都磨损，才需要更换新的三刃刀片，从而延长了锪刀的使用寿命，且不影响钻头与刀体的正常使用。

（3）由于在刀体上加工有与钻头冷却液孔相通的主冷却液孔和通向2个三刃刀片的副冷却液孔，可实现对钻头和锪刀的内冷却加工，延长了钻头与锪刀的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的结构示意图，

图2 是图1的A-A剖面图，

图3是图2的B-B剖面图，

图4 是图1的左视放大图，

图5是三刃刀片的主视图。

图中：

1.钻头，

1-1.钻头冷却液孔，

2.三刃刀片，

2-1.刀刃，2-2.刀片安装孔，

3.刀体，