[发明专利]四冲程发动机的润滑装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种四冲程发动机的润滑装置。

背景技术

近年来，搭载有四冲程发动机的便携式作业机械正逐步增多。虽然以往四冲程发动机只限使用在割灌机、背负式作业机械中，但其用途也正向枝锯、枝剪机和咖啡收获机等扩展。另外，公知例如专利文献1的便携式四冲程发动机。

通常，曲轴周围需要大量的油量，气门装置不需要像曲轴周围程度的油量。

并且，以往的润滑装置利用曲轴室内的压力变动不调整曲轴室内的润滑油或油雾的量地将该润滑油或油雾输送到气门传动室及气门装置。

因此，为了润滑气门装置，向气门传动室过度地送入润滑油或油雾。

结果，滞留在气门传动室内的润滑油的量变得过多，当以各种方向使用发动机时，在向燃烧室排出窜气的同时会较多地排出润滑油，存在提早消耗润滑油的问题。

因而，当提早消耗润滑油时，润滑油的补充间隔缩短，若疏忽润滑油的补充，则成为引发润滑不良的原因。另外，当向燃烧室排出的润滑油的排出量进一步过量时，可能将润滑油以未燃烧的状态自消声器大量排出到外部，对环境造成不利影响。

便携式四冲程发动机的用途正逐步扩大，正以比以往多样的方向、比以往激烈地摇晃的状态使用该便携式四冲程发动机。

专利文献1：日本特开2007-224824号公报

发明内容

鉴于上述问题，本发明的课题在于，提供一种即使在以各种方向使用发动机、更加激烈地摇摆的情况下，也能抑制油箱内的润滑油的翻腾，不会使所需以上的润滑油流入气门系构件的四冲程发动机的润滑装置。

为了解决该课题，本发明的四冲程发动机的润滑装置具备：油箱；供给通路，其自油箱向驱动部件供给油雾，油箱具有供给通路的开口部，在开口部与油箱的侧壁之间设有分隔部，划分出包含开口部在内的内侧区域和形成在比内侧区域靠侧壁侧的位置的外侧区域，润滑油能够在内侧区域与外侧区域之间自由地流动，不管四冲程发动机以怎样的方向倾斜，上述开口部均配置在如下位置，即，位于存积在上述油箱内的润滑油的油面之上的位置。

优选的是，在四冲程发动机正立的状态下，在分隔部的上下部与油箱的内壁之间形成有间隙。

优选的是，在四冲程发动机正立的状态下，在分隔部的长度方向的端部与油箱的内壁之间形成有间隙。

优选的是，进一步在内侧区域与侧壁之间设有分隔部。

优选的是，进一步在内侧区域与油箱的一侧壁之间设有分隔部，在被设在内侧区域与一侧壁之间的各分隔部中，设在最靠近侧壁的位置的分隔部形成为在长度方向及上下方向的与油箱的内壁之间的间隙最小。

优选的是，开口部形成为不管四冲程发动机以怎样的姿势倾斜，存积在油箱内的润滑油的油面与开口部之间的距离均为3mm以上。

优选的是，在将外侧区域部分的区域容积设为V1，将存积在油箱内的润滑油的规定量设为V0的情况下，下述算式

V1/V0≥0.1

成立，上述外侧区域部分被围成为包括划分内侧区域和外侧区域的分隔部、以最短距离连结分隔部和油箱的内壁的平面、油箱的内壁和侧壁。

优选的是，在内侧区域与外侧区域之间进一步设有分隔部，在将更外侧区域部分的区域容积设为V11，将存积在油箱内的润滑油的规定量设为V0的情况下，下述算式

V11/V0≥0.1

成立，上述更外侧区域部分被围成为包括该进一步设有的分隔部、以最短距离连结该进一步设有的分隔部和油箱的内壁的平面、油箱的内壁和侧壁。

优选的是，在将开口部与划分内侧区域和外侧区域的分隔部之间的距离设为S，将外侧区域部分的区域容积设为V1，将存积在油箱内的润滑油的规定量设为V0的情况下，下述算式

S×V1/V0≥0.3mm

成立，上述外侧区域部分被围成为包括该分隔部、以最短距离连结该分隔部和油箱的内壁的平面、油箱的内壁和侧壁。

优选的是，在将内侧区域的区域容积设为V2，将油箱的内部的区域容积设为V的情况下，下述算式

V2/V≥0.1

成立。

优选的是，在内侧区域与侧壁之间进一步设有分隔部，在将开口与该进一步设有的分隔部的之间距离设为S1，将更外侧区域部分的区域容积设为V11，将存积在油箱内的润滑油的规定量设为V0的情况下，下述算式

S1×V11/V0≥0.3mm

成立，上述更外侧区域部分设置为包围该进一步设有的分隔部、以最短距离连结该进一步设有的分隔部和油箱的内壁的平面、油箱的内壁和侧壁。