[发明专利]工作器械

说明书

技术领域

本发明涉及一种工作器械，其中该工作器械具有内燃机，通过喷射阀将燃料输送到内燃机处，其中由燃料泵将燃料从燃料箱输送到喷射阀处，其中工作器械具有由内燃机驱动的风扇叶轮，其中内燃机具有气缸，该气缸布置在工作器械的第一冷却区间中，其中风扇叶轮输送冷却空气通过第一冷却区间，并且其中燃料泵布置在工作器械的第二冷却区间中。

背景技术

从文件DE 196 54 290 A1中已知一种工作器械、即割草机(Rasentrimmer)，其具有燃料泵、喷射阀以及内燃机。燃料泵布置在曲轴箱旁边。喷射阀布置在通风机之上并且被由通风机输送的冷却空气冷却。

发明内容

因此本发明的目的为，实现这种类型的工作器械，即在其中实现燃料泵的更好的冷却。

该工作器械具有多个冷却区间。在第一冷却区间中布置有内燃机的气缸，气缸在运行中为工作器械最热的构件。在第二冷却区间中布置有燃料泵。在第一冷却区间和第二冷却区间之间构造有缓冲区间，其分别通过至少一个分离壁与第一冷却区间和第二冷却区间分离。该缓冲区间引起在第一和第二冷却区间之间良好的热分离。由此，在运行中可避免燃料泵的过度加热。在燃料泵过度加热时，在燃料泵中可形成气泡，其防止继续将燃料输送到内燃机处。因此，必须避免燃料泵的该过度加热。在第一冷却区间和第二冷却区间之间布置有缓冲区间。由此得到燃料泵与气缸的空间上的分离，其同样防止燃料泵的过度加热。

通过该缓冲区间，即使在内燃机停止时在内燃机的后加热期间也减小燃料泵的过度加热。该内燃机的后加热表示在内燃机停止之后这样的时间段，即在该时间段期间热分散到构件中。在此，内燃机的气缸冷却并且将其热散发到其它构件特别是邻近的构件(例如曲轴箱)处，其由此而加热。由于在后加热期间不再输送冷却空气，因此在后加热期间在各个构件处可产生比在运行中更高的温度。通过该缓冲区间，减小在后加热期间到燃料泵上的热传递。在此，分离壁不以强制密封的方式而是至少部分地将冷却区间与缓冲区间分离。分离壁尤其建立尽可能的分离，这种分离保证，在冷却区间和缓冲区间中的空气流基本上彼此分离地流动。在合适的部位处，通过该至少一个分离壁实现的基本上密封的分离可为有利的。

为了在运行中实现燃料泵的良好的冷却，设置成，第二冷却区间位于由内燃机吸入的燃烧用空气的流动路径上。工作器械具有风扇叶轮，其用于输送冷却空气。该由内燃机吸入的燃烧用空气不像由风扇叶轮输送的空气那样已经被压缩并由此被加热。由此，由内燃机吸入的燃烧用空气稍微比由风扇叶轮输送的冷却空气更冷。有利地，工作器械具有吸入孔，通过该吸入孔将冷却空气吸入到第二冷却区间中。有利地，燃料泵布置在通过吸入孔流入的冷却空气的流动路径中。尤其地，燃料泵布置成直接邻近通到第二冷却区间中的吸入孔。由此，也不通过其它构件加热冷却燃料泵的燃烧用空气，从而得到燃料泵的非常良好的冷却。有利地，燃烧用空气直接从环境中被吸入到第二冷却区间中。在此，吸入孔尤其地布置在这样的区域中，即其与流动通过第一冷却区间的冷却空气离开工作器械的离开部即冷却气缸的冷却空气的离开部具有尽可能大的间距。

在第一冷却区间和第二冷却区间之间布置有缓冲区间。有利地，由风扇叶轮将冷却空气输送到缓冲区间中。由此，得到缓冲区间的良好的冷却，并且使从第一冷却区间到第二冷却区间上的热传递最小化。在此，该缓冲区间可布置在风扇叶轮的吸入侧上即风扇叶轮的上游，或者在风扇叶轮的压力侧(有时称为排出侧)上即风扇叶轮的下游。在缓冲区间在风扇叶轮的下游的布置方案中、即当风扇叶轮将冷却空气压入缓冲区间中时，得到简单的布置方案。然而也可为有利的是，风扇叶轮通过缓冲区间吸入冷却空气，即该缓冲区间位于风扇叶轮的上游。尤其地，冷却空气在这种情况中由在工作器械的通常的停放位置中位于下部的区域吸入并且通过在风扇叶轮壳中的孔到达风扇叶轮壳中。由风扇叶轮吸入的冷却空气尚未被风扇叶轮压缩，并且因此比从风扇叶轮中流出的冷却空气更冷，从而通过将缓冲区间布置在由风扇叶轮吸入的冷却空气流中得到缓冲区间的有效的冷却。

有利地，喷射阀布置在缓冲区间中。通过喷射阀不布置在第一冷却区间中，而是布置在通过分离壁至少部分地与第一冷却区间分离的缓冲区间中，可实现喷射阀的改进的冷却。有利地，压力阻尼器(Druckd?mpfer)邻近喷射阀布置在缓冲区间中。同样在运行中必须尽可能良好地冷却该压力阻尼器，以用于防止在压力阻尼器中形成气泡。同时有利的是，压力阻尼器布置成尽可能靠近喷射阀。这可通过以下方式实现，即压力阻尼器在缓冲区间中布置成邻近喷射阀。