[发明专利]一种LED前雾灯

说明书

技术领域

本发明涉及LED照明领域，尤其是应用在汽车中的前雾灯。 

背景技术

LED被誉为第四代光源，其具有寿命长、光效高、无辐射的优点。LED的理论寿命超过10万个小时，发光效率高达90%，而相同光通的能耗仅为白炽灯的8%，卤素灯30%，具有显著的绿色、低碳的优点，在世界范围内，LED在照明领域已经得到广泛的引用。 

随着汽车的普及以及科学技术的不断发展，汽车各部件的性能也能不断得到提升和改进，汽车前雾灯就是其中改进的对象之一，从现有汽车前雾灯结构来看，其仍有很大的提升空间。现有汽车前雾灯大多还采用钨丝灯等传统的光源，其不但能耗高，而且不环保，更为严重的是其寿命短，更换频繁，给使用带来不便。为改进上述传统光源的缺点，目前也有利用LED作为光源的前雾灯，但是这些前雾灯还存在许多不足，如光效低、光穿透能力差，结构复杂等问题。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种LED前雾灯，结构简单，光效果，光的穿透力强，符合相关标准。 

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种LED前雾灯，包括后壳体、前罩体和光源组件；所述光源组件包括反光碗、设于所述反光碗内的一个以上的LED和与所述反光碗配合的内透镜；所述内透镜呈弧形，其底面为凹弧面，顶面为凸弧面，所述内透镜的底面设有一条以上相互平行设置的凸起，分别是为位于中间位置的中间凸起，位于中间凸起左侧的依次为第一左凸起、第二左凸起、第三左凸起、第四左凸起、第五左凸起、第六左凸起和第七左凸起；位于中间凸起右侧的依次为第一右凸起、第二右凸起、第三右凸起、第四右凸起、第五右凸起、第六右凸起和第七右凸起；所述中间凸起为弧面，其曲率半径为6~24mm，发光角度为-0.2°~0.2°；所述第一左凸起其中一面为弧面，另一面为竖直面，弧面的曲率半径为5~12mm，发光角度为-0.4°~-0.2°；所述第二左凸起其中一面为弧面，另一面为竖直面，弧面的曲率半径为5~25mm，发光角度为-0.7°~-0.4°；所述第三左凸起其中一面为弧面，另一面为竖直面，弧面的曲率半径为14~27mm，发光角度为-0.9°~-0.7°；所述第四左凸起其中一面为弧面，另一面为竖直面，弧面的曲率半径为1~18mm，发光角度为-1.3°~-0.9°；所述第五左凸起其中一面为弧面，另一面为竖直面，弧面的曲率半径为19~54mm，发光角度为-1.5°~-1.3°；所述第六左凸起其中一面为弧面，另一面为竖直面，弧面的曲率半径为19~51mm，发光角度为-1.8°~-1.5°；所述第七左凸起其中一面为弧面，另一面为竖直面，弧面的曲率半径为19~49mm，发光角度为-2°~-1.8°；所述第一右凸起其中一面为弧面，另一面为竖直面，弧面的曲率半径为6~14mm，发光角度为0.2°~0.3°；所述第二右凸起其中一面为弧面，另一面为竖直面，弧面的曲率半径为20~25mm，发光角度为0.3°~0.4°；所述第三右凸起其中一面为弧面，另一面为竖直面，弧面的曲率半径为18~29mm，发光角度为0.4°~0.5°；所述第四右凸起其中一面为弧面，另一面为竖直面，弧面的曲率半径为22~29mm，发光角度为0.5°~0.6°；所述第五右凸起其中一面为弧面，另一面为竖直面，弧面的曲率半径为19~54mm，发光角度为0.6°~0.7°；所述第六右凸起其中一面为弧面，另一面为竖直面，弧面的曲率半径为19~51mm，发光角度为0.7°~0.8°；所述第七右凸起其中一面为弧面，另一面为竖直面，弧面的曲率半径为19~49mm，发光角度为0.8°~1.0°；所述LED与内透镜顶面之间的距离为23~26mm。 

本发明利用内透镜的特殊结构，使LED发出来的光线聚合度更高，光线的穿透能力更强；并且由于一个内透镜就可以使前雾灯达到标准要求，从而可以使LED前雾灯的结构变得更简单。 

作为改进，所述内透镜两侧延伸设有与所述内透镜一体成型的侧板，所述侧板表面设有一条以上相互平行设置的弧形条纹。 

作为改进，所述侧板底面设有卡台，所述反光碗上对应所述卡台处设有卡口，所述卡台与所述卡口配合。内透镜与反光碗为卡扣连接，使内透镜的拆装更方便快捷。 

作为改进，所述后壳体内设有散热器，所述散热器与所述后壳体一体成型，散热器的表面设于后壳体内，散热器设有散热片的背面设于后壳体外。 

作为改进，所述光源组件还包括LED基板，所述LED基板通过螺钉固定在所述散热器表面。LED基板产生的热量直接通过散热器散发到外界，散热效果显著。