[发明专利]一种汽车外覆盖件模具废料切断工艺

说明书

技术领域

 本发明涉及模具制造技术领域，具体涉及一种汽车外覆盖件模具废料切断工艺。

背景技术

汽车车身外覆盖件模具是汽车车身制造中要求最高、加工难度最大的模具，也是我国机电产品制造迅速发展的冷冲压工艺装备的一种。汽车车身覆盖件修边工艺的优劣，直接影响汽车外覆盖件的产品尺寸、表面质量和自动化生产顺利实施。当前趋势是为了节约成本，提倡节约化生产，模具工序数一减再减，现有模具工艺多数按照单工序修边考虑。对于传统的单工序模具修边及废料切断工艺，修边刃口1吃入d1mm（一般为2mm）将废料修掉，刃口侧废料下落3mm，废料切断刀比下模刃口低d2+d1=5mm，废料刀同时吃入d3mm（一般为2mm）将其切断，因废料切断无压料芯压料，切断基本是撕裂状态，产生铁屑较多，且离制件型面近易带入模腔，造成后工序制件变形，另外如此紧凑的废料切断刀易造成卡料不下滑，影响自动化连续生产，如图1。

发明内容

本发明的目的是提出一种废料切断下滑容易，后续工序无变形，满足自动化连续生产的汽车外覆盖件模具废料切断工艺。

根据本发明提供的汽车外覆盖件模具废料切断工艺，关键在于上模刃口吃入d1mm，废料下落Xmm，废料切断刀比下模刃口低X+d1mm，且废料修边和废料切断刀切除废料分别在两个连续冲次完成，其中，d1为修边刃口吃入深度， X大于0并且小于可使模具闭合的最大高度。

本发明的汽车外覆盖件模具废料切断工艺，通过降低下模废料切断高度，在废料修边下滑后再在下一冲次切断，可以保证产品的表面质量，同时满足自动化连续生产的要求。

废料修边后下落，由设置在废料切断刀前的挡料销挡住，再由废料切断刀切断。作为较佳的实施方式，废料由挡料销挡或储料槽暂存，在下一冲次再行切断，均可以实现本发明的目的。

所述上模刃口设置在与上模座连接的上模修边镶块上，所述下模刃口设置在与下模座连接的下模修边镶块上。上下模刃口均是设置在修边镶块上，更换维修简单。

所述下模废料切断刀有多组，这样可以同时多段切分废料。

附图说明

    图1为传统汽车外覆盖件模具废料切断工艺结构示意图。

    图2为本发明的汽车外覆盖件模具废料切断工艺结构示意图。

    图3为传统汽车外覆盖件模具废料切断工艺工作示意图。

    图4为本发明的汽车外覆盖件模具废料切断工艺工作示意图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

如图2，本发明的汽车外覆盖件模具废料切断工艺，相比图1和图3所示的传统工艺，上模刃口1吃入d1=2mm，废料2下落Xmm，废料切断刀3比下模刃口4低d3=X+2mm，且废料修边和废料切断刀3切除废料分别在两个连续冲次完成。其中，X值根据模具闭合高度允许的前提下合理选定。通过降低下模废料切断高度，在废料修边下滑后再在下一冲次切断，可以防止修边造成的铁屑带入模腔，保证产品的表面质量，同时满足自动化连续生产的要求。如图4，废料修边后下落，由设置在废料切断刀3前的挡料销5挡住，再由废料切断刀3切断。上下模废料切断刃口均是设置在上下模座上，更换维修简单。废料切断刀3可以有多组，这样可以同时多段切分废料。