[发明专利]助力转向罐结构

说明书

技术领域

本发明属于汽车转向系统技术领域，更具体地说，是涉及一种助力转向罐结构。

背景技术

助力转向系统时汽车上的重要组成部件，助力转向系统在工作中，转向液会经过转向罐罐体，并由于其冲击力，会在转向罐罐体内翻滚，从而产生极大的噪音。随着人们对汽车整体性能的要求不断提高，这一现象将影响乘客对整车车况的满意度。从而因小问题影响整车的销售。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种能够降低转向液在转向罐罐体内的冲击力度，降低转向观噪音的助力转向罐结构。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种助力转向罐结构，包括转向罐罐体，罐盖，进液口，出液口，所述的转向罐罐体内靠近罐底的部位设置滤网，罐底设置连接杆，连接杆上设置多个与连接杆活动连接的挡板，转向罐罐体通过外部的多个固定件与车身连接。

所述的连接杆穿过滤网垂直连接在转向罐罐体底部上，连接杆上均匀分布多个挡板，所述的挡板设置为垂直的结构，每个挡板上均设置多个开孔Ⅰ，转向罐罐体顶部还设置有呈圆柱体状的缓冲部。

所述的助力转向罐结构处于工作状态时，通过进液口进入储液罐罐体内的转向液设置为能够带动多个挡板沿连接杆转动的结构。

结构，缓冲部上设置多个开孔Ⅱ，所述的出液口设置在缓冲部外侧的转向罐罐体上，进液口设置在转向罐罐体底部位置上。

所述的滤网设置为与转向罐罐体底部平行布置的结构，罐盖上设置通孔。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：

本发明的助力转向罐结构，通过在转向罐罐体内设置滤网，连接杆，挡板，缓冲部，挡板和缓冲部上分别设置开孔，这就使得进入转向罐罐体内的转向液在经过多道缓冲后，降低其本身的冲击力，避免了转向液在转向罐罐体内的翻滚，最终降低了转向罐罐体内的噪音，提高了整车的品质。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本发明所述的助力转向罐结构的内部剖视结构示意图；

图中标记为：1、转向罐罐体；2、罐盖；3、进液口；4、出液口；5、滤网；6、连接杆；7、挡板；8、固定件；9、缓冲部；10、间隙部；11、开孔Ⅰ；12、开孔Ⅱ。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1所示，本发明为一种助力转向罐结构，包括转向罐罐体1，罐盖2，进液口3，出液口4，所述的转向罐罐体1内靠近罐底的部位设置滤网5，罐底设置连接杆6，连接杆6上设置多个与连接杆6活动连接的挡板7，转向罐罐体1通过外部的多个固定件8与车身连接。

所述的连接杆6穿过滤网垂直连接在转向罐罐体1底部上，连接杆6上均匀分布多个挡板7，所述的挡板7设置为垂直的结构，每个挡板7上均设置多个开孔Ⅰ11，转向罐罐体1顶部还设置有呈圆柱体状的缓冲部9。

所述的助力转向罐结构处于工作状态时，通过进液口3进入储液罐罐体1内的转向液设置为能够带动多个挡板7沿连接杆6转动的结构。

结构，缓冲部9上设置多个开孔Ⅱ12，所述的出液口4设置在缓冲部9外侧的转向罐罐体1上，进液口3设置在转向罐罐体1底部位置上。

所述的滤网5设置为与转向罐罐体1底部平行布置的结构，罐盖2上设置通孔。

本发明的助力转向罐结构，当转向液从进液口3进入转向罐罐体1后，转向液会首先经过滤网5，从而将转向液中的杂质进行过滤，杂质会被挡在转向罐罐体1的底部位置，从而确保了转向液的清洁。此后，具有冲击力的转向液会流到连接杆6和多个挡板7部位，转向液的冲击力会作用在多个多个挡板7上，从而带动挡板7沿连接杆6转动，通过挡板6的阻力，缓冲了转向液的冲击力，而每个挡板6上设置多个开孔Ⅰ11，使得转向液可以流过开孔Ⅰ11，此后，转向液继续在转向罐罐体1内翻滚，流到转向罐罐体1上部位置，转向液先进入缓冲部9，然后通过缓冲部9上的多个开孔Ⅱ12流出，最终通过转向罐罐体1上的出液口4流出。经过缓冲部9时，缓冲部9对具有冲击力的转向液的力度再次进行了缓冲。

本发明的助力转向罐结构，通过在转向罐罐体内设置滤网，连接杆，挡板，缓冲部，挡板和缓冲部上分别设置开孔，这就使得进入转向罐罐体内的转向液在经过多道缓冲后，降低其本身的冲击力，避免了转向液在转向罐罐体内的翻滚，最终降低了转向罐罐体内的噪音，提高了整车的品质。

上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。