[发明专利]一种基于北斗兼容型的铁路桥梁状态监测系统在审
申请号: | 201210525070.X | 申请日: | 2012-12-10 |
公开(公告)号: | CN103090825A | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
发明(设计)人: | 陈立;胡敏惠;陈敏;李全军;张国虎;幸源东 | 申请(专利权)人: | 陕西西北铁道电子有限公司 |
主分类号: | G01B15/06 | 分类号: | G01B15/06;G01S19/42;G08C17/02 |
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地址: | 710032 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 北斗 兼容 铁路 桥梁 状态 监测 系统 | ||
1.一种基于北斗兼容型的铁路桥梁状态监测系统,其特征在于:监测系统由CRNSS变形监测系统、数据处理主机、道边报警电台、3G模块、车站监控中心六部分组成,CRNSS变形监测系统由室外传感器、天线、天线控制器、CRNSS接收机、监测点、基准站组成,监测点发布在被监测区域,室外传感器固定在被检测部位,监测点设有基准站,监测点与基准站之间采用无线网桥或电缆通讯方式;基准站主要由监测点天线、天线控制器和CRNSS接收机组成,监测点天线的输出端经过天线控制器与连接CRNSS接收机,CRNSS接收机的输出端通过无线网桥或电缆通讯方式连接数据处理主机,数据处理主机通过电台与道边预警电台连接,道边预警电台与火车之间也采用电台通讯,数据处理主机通过3G模块与到车站监控中心连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于北斗兼容型的铁路桥梁状态监测系统,其特征在于:道边报警电台安装于监测区域前方两公里处。
3.根据权利要求1所述的一种基于北斗兼容型的铁路桥梁状态监测系统,其特征在于:大范围监测区域接收机主机采用高速处理器时,可同时处理多路天线数据,形成一机多天线主机。
4.根据权利要求1所述的一种基于北斗兼容型的铁路桥梁状态监测系统,其特征在于:中小范围监测区域选用一机一天线主机。
5.根据权利要求1所述的一种基于北斗兼容型的铁路桥梁状态监测系统,其特征在于:所有监测点其主机包括防直击雷、防感应雷处理。
6.根据权利要求1所述的一种基于北斗兼容型的铁路桥梁状态监测系统,其特征在于:室外传感器和CRNSS接收机采用太阳能风能供电或者直接用220伏交流电供电。
7.根据权利要求1所述的一种基于北斗兼容型的铁路桥梁状态监测系统,其特征在于:铁路桥梁状态监测系统的检测方法,本系统采用差分CRNSS定位技术,监测点接收机通过跟踪CRNSS 卫星连续不断地传送到全球的电磁波,来获取自身的天线位置,同时接收基准站发来的差分数据,然后利用RTK(实时动态测量)技术,经计算后得到高精确的三维坐标(经度、纬度、高程)。
8.监测点坐标和地图对应后得到监测点位置,与之前保存的原始位置做比较,可得到监测点的相对位移,一定时间段内监测点的相对位移大于一定值时,触发预警或报警,预警或报警信息发出后,起动预警及报警处理机制。
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