[发明专利]含油轴承

说明书

技术领域

本发明是关于一种轴承，特别是关于一种可促使油液顺畅流动而不致产生积聚现象的含油轴承。

背景技术

一般为确保马达或散热风扇于运作时不致产生过度磨耗及噪音，多数业者会使用含油轴承取代传统轴承，以供润滑油能顺流于其中，借此改善磨耗及噪音。

请阅图1所示，其是中国台湾公告第I244254号专利案所揭示的一种含油轴承8，该含油轴承8具有呈相对的二端面81，该二端面81之间连接一外周面82，且该外周面82与该二端面81之间各形成一环切面83；又该含油轴承8设有呈连通的数回油道84a、84b、84c，该回油道84a、84c、84b 依序凹设于其一端面81、环切面83及外周面82。借此，当该含油轴承8应用于马达或散热风扇时，便可以该回流道84a、84b、84c供润滑油流通，而使该马达或散热风扇于实际运作时，能有效减少相关构件的磨耗而相对提升马达或散热风扇的使用寿命，并同时降低马达或散热风扇运转时所产生的噪音。

然而，由于该回油道84a、84b、84c是相连通为导油槽道；故当润滑油欲经由位于该端面的该回油道84a导入位于该外周面82的该回油道84b时，仅能通过位于该环切面83的该回油道84c，以致局限于该回油道84c的过分狭窄而造成润滑油于单位时间内的导通量不足，遂因此降低含油轴承8的整体润滑效果，即无法改善马达或散热风扇于运作时所产生的构件磨耗及噪音，故现有含油轴承并无法有效提升马达或散热风扇的使用寿命。

又如图2所示，其是中国台湾公开第200717976号专利案所揭示的另一种含油轴承9，该含油轴承9具有呈相对的二端面91及一外周面92，该其一端面91与该外周面92的交接处设有一缺口环槽93；且相接该缺口环槽93的该端面91设有数个第一引导沟94，该外周面92则设有数个第二引导沟95。借此，当该含油轴承9应用于马达或散热风扇时，遂同样可供润滑油流通，而使该马达或散热风扇于实际运作时，能有效减少相关构件的磨耗而相对提升马达或散热风扇的使用寿命，并同时降低马达或散热风扇运转时所产生的噪音。

虽该含油轴承9的缺口环槽93形成有较大的环形空间，而可在润滑油依序经由该第一引导沟94、缺口环槽93导引至该第二引导沟95时，借助该缺口环槽93增加润滑油的导通量；然而，由于该缺口环槽93在如图所示的转角部位931并未设有导引结构，故在润滑油欲经由该缺口环槽93导入该第二引导沟95的过程，极可能因润滑油停滞且积聚于该转角部位931而无法容易且快速的自该第一引导沟94流入该第二引导沟95，以致长期使用下，造成润滑油积聚于该转角部位931而降低润滑油的流通效果，以致相关构件于长时间磨耗下相对降低其使用寿命，也无法有效改善马达或散热风扇运转时所产生的噪音。

有鉴于此，确实有必要发展一种可促使油液顺畅流动而不致产生停滞现象的含油轴承，以应用于马达或散热风扇等装置，并同时解决如上所述的问题。

发明内容

本发明主要目的乃改善上述缺点，以提供一种含油轴承，其能够使油液顺畅流动而不致产生积聚现象，以有效提升油液导通效果。

为达到前述发明目的，本发明的含油轴承，包含呈相对的二端面、一外环面及一轴孔，该轴孔贯穿该二端面，且至少一端面设有一第一导油沟，该外环面则设有一第二导油沟，该第一导油沟与该第二导油沟各具有一导油道，且该外环面与设有该第一导油沟的该端面间形成有一环状斜面，该环状斜面邻近该端面的一侧连接该第一导油沟的导油道，且该环状斜面邻近该外环面的一侧则连接该第二导油沟的导油道。

其中，于该含油轴承的轴向方向上，该第一导油沟是与该第二导油沟相互对位；或者，于该含油轴承的轴向方向上，该第一导油沟是与该第二导油沟相互错位。

其中，该第一导油沟是与该第二导油沟各设有相对的二导油侧壁，且该二导油侧壁之间相接有该导油道。

其中，该环状斜面为自该端面朝该外环面形成的一斜切平面。或者，该环状斜面为自该端面朝该外环面形成凸出或凹入的一曲弧面。

此外，该二端面各设有该第一导油沟，且该二端面各与该外环面间形成有该环状斜面。

附图说明

图1：现有含油轴承的立体示意图。

图2：现有含油轴承的立体示意图。

图3：本发明含油轴承的立体示意图。

图4：本发明含油轴承的剖面示意图。

图5a、5b：本发明不同态样的含油轴承的剖面示意图。

图6：本发明含油轴承的油液流动示意图。

图7：本发明又一实施例的立体示意图。

图8：本发明又一实施例的油液流动示意图。