[发明专利]一种降低卡车风阻的空气导流装置无效

专利信息
申请号: 201210526239.3 申请日: 2012-12-07
公开(公告)号: CN103863420A 公开(公告)日: 2014-06-18
发明(设计)人: 郑向军;薛峰;李婷;王晓林;王春雨;王薇 申请(专利权)人: 北京精诚博桑科技有限公司
主分类号: B62D35/00 分类号: B62D35/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100089 北京市海淀区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 降低 卡车 空气 导流 装置
【权利要求书】:

1.一种降低卡车风阻的空气导流装置,所述的卡车包括驾驶室(1)和车厢(2),其特征在于:在所述驾驶室(1)的上方设有具有流线型轮廓的第一导流机构(3),至少在所述车厢(2)的上方设有具有流线型轮廓的第二导流机构(4),所述第一导流机构(3)与第二导流机构(4)之间平滑连接,且所述第二导流机构(4)还包括至少覆盖所述车厢(2)上部的柔性导流件(5)以及支撑所述柔性导流件(5)的架体(6)。

2.根据权利要求1所述的空气导流装置,其特征在于:所述空气导流装置还包括位于所述第一导流机构(3)和第二导流机构(4)之间的卷收器(7),卷收器(7)内设有卷轴,至少部分所述柔性导流件(5)绕所述卷收器(7)内的卷轴进行卷收或伸展。

3.根据权利要求2所述的空气导流装置,其特征在于:所述卷收器(7)上设有柔性导流件的卷收复位机构,所述架体(6)为具有驱动装置的摆臂式结构,所述柔性导流件(5)在所述架体(6)的驱动下伸展,或在所述卷收复位机构的驱动下卷收。

4.根据权利要求1所述的空气导流装置,其特征在于:所述架体(6)包括至少一组支架,所述的支架在两个或两个以上的接触位置支撑所述的柔性导流件(5)呈流线型轮廓,所述架体(6)的各个支架之间还设有至少局部呈扇形的柔性或弹性导流件(63)。

5.根据权利要求4所述的空气导流装置,其特征在于:所述支架至少局部具有L型弧度。

6.根据权利要求5所述的空气导流装置,其特征在于:所述第二导流机构(4)收缩后设置在第一导流机构(3)的后方或下方。

7.根据权利要求1所述的空气导流装置,其特征在于:所述第二导流机构(4)还包括设置在所述车厢(2)后方的具有流线型轮廓的尾部导流件(8),且所述尾部导流件(8)与位于车厢上方的柔性导流件(5)之间平滑连接。

8.根据权利要求4或7所述的空气导流装置,其特征在于:所述架体(6)至少包括车厢上部支架(61)和车厢后部支架(62),所述车厢上部支架(61)支撑位于车厢上部的柔性导流件呈流线型轮廓,所述车厢后部支架(62)支撑位于车厢后部的柔性导流件呈流线型轮廓。

9.根据权利要求7所述的空气导流装置,其特征在于:所述尾部导流件(8)为空气导流板组件。

10.根据权利要求1所述的空气导流装置,其特征在于:所述柔性导流件(5)为帆布织物式的全柔性导流结构,或者为逐级伸缩式的半刚性导流结构。

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