[发明专利]燃油车倒档型三档变速器

权利要求书

1.一种燃油车倒档型三档变速器，其特征在于：包括变速传动系统和动力输入组件，所述变速传动系统设有动力输入轴，动力输入组件可将动力以正反两个方向切换的方式输入至动力输入轴；所述变速传动系统为三档变速系统。

2.根据权利要求1所述的燃油车倒档型三档变速器，其特征在于：动力输入组件包括动力输入锥齿轮、倒档锥齿轮和前进档锥齿轮，所述倒档锥齿轮和前进档锥齿轮均与动力输入锥齿轮啮合，所述倒档锥齿轮和前进档锥齿轮以可相互切换的方式与动力输入轴传动的方式外套于动力输入轴。

3.根据权利要求2所述的燃油车倒档型三档变速器，其特征在于：位于倒档锥齿轮和前进档锥齿轮之间外套于动力输入轴设有第一换挡接合器，所述第一换挡接合器与动力输入轴在圆周方向传动在轴向可滑动配合，且可与倒档锥齿轮或者前进档锥齿轮分别接合传动。

4.根据权利要求1至3任一权利要求所述的燃油车倒档型三档变速器，其特征在于：燃油车为三轮燃油车。

5.根据权利要求4所述的燃油车倒档型三档变速器，其特征在于：所述三档变速传动系统包括壳体和位于壳体内的动力输出轴、中间轴、动力输入主动齿轮、动力输入从动齿轮、一档主动齿轮、一档从动齿轮、三档主动齿轮及三档从动齿轮，所述动力输出轴和中间轴分别以可绕自身轴线转动的方式设置于壳体；所述动力输入主动齿轮传动配合设置于动力输入轴，动力输入从动齿轮传动配合设置于中间轴，所述一档主动齿轮和三档主动齿轮设置于中间轴，一档从动齿轮和三档从动齿轮设置于动力输出轴；所述一档主动齿轮和一档从动齿轮之间以可使中间轴和动力输出轴之间切断或接合的方式啮合形成一档传动链；所述动力输入轴与动力输出轴之间以可切断或接合的方式配合形成二档传动链；所述三档主动齿轮和三档从动齿轮之间以可使中间轴和动力输出轴之间切断或接合的方式啮合形成三档传动链。

6.根据权利要求5所述的燃油车倒档型三档变速器，其特征在于：三档变速传动系统还包括以可轴向滑动圆周方向传动的方式外套于动力输出轴的第二换挡接合器和以可轴向滑动圆周方向传动的方式外套于中间轴的第三换挡接合器，所述一档主动齿轮传动配合设置于中间轴，一档从动齿轮转动配合设置于动力输出轴，所述第二换挡接合器位于动力输入轴和一档从动齿轮之间通过轴向滑动接合或断开动力输入轴或者一档从动齿轮；三档主动齿轮转动配合设置于中间轴，三档从动齿轮传动配合设置于动力输出轴，第三换挡接合器通过轴向滑动接合或断开三档主动齿轮。

7.根据权利要求6所述的燃油车倒档型三档变速器，其特征在于：所述动力输入组件位于壳体内，所述动力输入轴与动力输出轴同轴设置，所述动力输入主动齿轮与动力输入轴一体成形，所述动力输入主动齿轮沿轴向设有轴座沉孔，所述动力输出轴内侧端部同轴转动配合支撑于轴座沉孔内。

8.根据权利要求7所述的燃油车倒档型三档变速器，其特征在于：所述动力输入主动齿轮沿其径向设有与轴座沉孔连通的润滑通孔，沿其轴向设有用于通过轴座沉孔的短轴颈，所述短轴颈传动配合设有与沿其端面设有用于与第二换挡接合器接合或断开的二档接合齿。

9.根据权利要求8所述的燃油车倒档型三档变速器，其特征在于：所述动力输入组件设有与动力输入锥齿轮一体成形并延伸出壳体的动力输入端；所述动力输出轴设有延伸出壳体的动力输出端。