[发明专利]一种车辆燃料的协议加注点判断装置及方法无效

专利信息
申请号: 201210527105.3 申请日: 2012-12-10
公开(公告)号: CN103036965A 公开(公告)日: 2013-04-10
发明(设计)人: 蔡文远 申请(专利权)人: 蔡文远
主分类号: H04L29/08 分类号: H04L29/08;H04W4/02;B60S5/02
代理公司: 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 代理人: 刘洪京
地址: 100088 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 燃料 协议 加注 判断 装置 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及通信技术领域,具体地,涉及一种车辆燃料的协议加注点判断装置及方法。

背景技术

目前,尚未出现不依赖燃料加注站或燃料加注装置的任何信息就能判断是否加注了指定的加注站的燃料的方法。通过与燃料加注点签订协议,选择与车辆相匹配的加注站的燃料,可以使车辆性能发挥较好,且延长车辆使用寿命。

在实现本发明的过程中,发明人发现现有技术中存在依赖燃料加注站或燃料加注装置判断燃料是否匹配的方法,这一方法过于复杂、成本高昂且实用性很低。

发明内容

本发明的目的在于,针对上述问题,提出一种不依赖燃料加注站或燃料加注装置的任何信息,而是利用车辆燃料存量的变化就能判断是否加注了燃料,并进而判断是否加注了指定的加注站的燃料的方法。

本发明的另一目的在于,提出了实现上述判断方法的装置,以实现有利于车辆性能的发挥和使用寿命的延长。

为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:装置由四个部分,即燃料加注判断单元、车辆加注地点定位单元、车辆使用非协议燃料告警单元、以及无线通信单元等组成;所述燃料加注判断单元、车辆使用非协议燃料告警单元、以及车辆与企业管理中心无线通信单元,分别与车辆加注地点定位单元连接。

进一步地,所述燃料加注判断单元,包括判断处理模块,以及并行设置、且分别与所述判断处理模块相连接的燃料存量传感器或燃料压力传感器及其他必要的传感器;所述判断处理模块与车辆加注地点定位单元相连接。

进一步地,所述车辆燃料的协议加注点判断装置,其特征在于,所述车辆地点定位单元是与无线通信单元连接,而实现其定位功能的;

所述车辆使用非协议燃料告警单元是基于燃料加注判断单元和加注地点定位单元的信息来决定是否给出告警信息,并通过无线通信单元告知企业管理中心的。

同时,本发明所述的一种车辆燃料的协议加注点判断方法,主要包括:

车辆启动瞬间,开始运行,并判断车辆燃料存量是否增加;

当车辆燃料存量没有增加时,车辆正常行驶;

当车辆燃料存量有增加时,继续判断车辆燃料是否是在协议企业加注站加注的,

若是,则车辆正常行驶,

若不是,则向车辆用户发送告警信息,并向协议企业管理中心发出违约认定指令后,车辆正常行驶。

进一步地,所述向车辆用户发送告警信息、并向协议企业管理中心发出违约认定指令的操作,具体包括:

向协议企业管理中心发送车辆燃料与协议燃料不匹配信息;

协议企业管理中心在收到上述不匹配信息后,向相应车辆用户发出包含当前燃料会影响车辆性能发挥和影响车辆使用寿命的告警信息;

本发明各实施例的车辆燃料的协议加注点判断装置及方法,由于该装置主要包括燃料加注判断单元、车辆加注地点定位单元、车辆使用非协议燃料告警单元、以及无线通信单元,可以当着某车辆拥有者与某燃料加注企业(如加气站)具有相关协议,而不到协议企业的加注站添加燃料时,将上报相关信息,同时保存相关记录,也可根据协议内容对车辆状态进行干预,从而可以克服现有技术中车辆性能与燃料不匹配时,影响车辆性能发挥和使用寿命的缺陷,以实现有利于车辆性能发挥和使用寿命延长的优点。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本发明而了解。

下面通过附图和实施例,对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。在附图中:

图1为本发明车辆燃料的协议加注点判断装置的工作原理示意图;

图2为本发明车辆燃料的协议加注点判断方法的流程示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。

装置实施例

根据本发明实施例,提供了一种本发明车辆燃料的协议加注点判断装置。如图1所示,本实施例主要包括燃料加注判断单元、车辆加注地点定位单元、车辆使用非协议燃料告警单元、以及车辆与企业管理中心无线通信单元;燃料加注判断单元、车辆使用非协议燃料告警单元、以及车辆与企业管理中心无线通信单元,分别与车辆加注地点定位单元连接。

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