[发明专利]一种电动车蓄电池极柱高度检测装置及其检测方法无效
申请号: | 201210527735.0 | 申请日: | 2012-12-10 |
公开(公告)号: | CN103017708A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 刘建平 | 申请(专利权)人: | 江苏先特能源装备有限公司 |
主分类号: | G01B21/02 | 分类号: | G01B21/02 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 211100 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 蓄电池 高度 检测 装置 及其 方法 | ||
1.一种电动车蓄电池极柱高度检测装置,其特征在于:包括测试机构(1)、电磁阀(2)、可编程控制器(3)、启动开关(4)、工业级人机界面(5)、报警器(6)和蓄电池(7);所述测试机构(1)包括测试驱动装置(11)、安装板(12)、固定支架(13)、位移传感器(14)和测试头(15);所述蓄电池(7)包括电池表面(71)和电池极柱(72);所述测试驱动装置(11)通过电磁阀(2)与可编程控制器(3)相连,可编程控制器(3)分别连接位移传感器(14)、启动开关(4)、工业级人机界面(5)和报警器(6);所述测试驱动装置(11)和位移传感器(14)通过安装板(12)安装在固定支架(13)上,位移传感器(14)上固定有测试头(15)。
2.根据权利要求1所述的电动车蓄电池极柱高度检测装置,其特征在于:所述位移传感器(14)与测试驱动装置(11)通过螺母连接。
3.根据权利要求1或2所述的电动车蓄电池极柱高度检测装置,其特征在于:所述测试驱动装置(11)为气缸。
4.一种基于权利要求1或2所述的检测装置的检测方法,其特征在于包括以下步骤:
首先需要建立测试基准值,在蓄电池(7)反方向放入测试头(15)下方时,电池表面(71)与测试头(15)对应,按下启动开关(4),位移传感器(14)和测试头(15)在测试驱动装置(11)的带动下运动,直至测试头(15)接触到电池表面(71),可编程控制器(3)读取位移传感器(14)当前值作为基准值;
复位测试驱动装置(11),将蓄电池(7)放入测试头(15)下方,电池极柱(72)于测试头(15)对应,按下启动开关(4),位移传感器(14)和测试头(15)在测试驱动装置(11)的带动下运动,直至测试头(15)接触到电池极柱(72)的表面,此时可编程控制器(3)开始读取位移传感器(14)当前位置值,通过数据计算得到电池极柱(72)的高度;
最后用工业级人机界面(5)输入的标准电池极柱高度减去检测到的电池极柱(72)高度,差值与设定差值进行比较,来判断被测蓄电池(7)的电池极柱(72)高度是否合格:所述设定差值包括上偏差和下偏差,如果电池极柱(72)的高度值大于上偏差或者小于下偏差都被视为不合格,此时可编程控制器(3)控制报警器(6)报警。
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