[发明专利]超低温全合成发动机油

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机油，特别是涉及一种超低温全合成发动机油。 

背景技术

由于全球变暖，在某些地方经常出现极寒天气，导致发动机无法正常运转。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种超低温全合成发动机油，其可应用于一些极寒冷地区，该油品的低温启动性能、高温抗氧化性能优异，能很好地控制油泥的产生，保护发动机。 

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种超低温全合成发动机油，其特征在于，其由极压抗磨剂、抗氧剂、清净剂、分散剂、粘度指数改进剂、抗泡剂、烷基萘、聚α烯烃，各原料的质量百分比为： 

优选地，所述聚α烯烃和烷基萘构成基础油。 

优选地，所述极压抗磨剂采用二烷基二硫代磷酸锌。 

优选地，所述抗氧剂由烷基化二苯胺和酚酯型抗氧剂组成。 

优选地，所述清净剂由高碱值合成磺酸钙、高碱值硫化烷基酚钙、高碱值烷基水杨酸钙组成。 

优选地，所述分散剂采用聚异丁烯基丁二酰亚胺。 

优选地，所述粘度指数改进剂采用乙丙共聚物。 

优选地，所述抗泡剂由二甲基硅油和溶剂汽油组成。 

本发明的积极进步效果在于：本发明超低温全合成发动机油主要应用于高档柴油机油、汽油机油、通用发动机油。本发明超低温全合成发动机油可应用于一些极寒冷地区，该油品的低温启动性能、高温抗氧化性能优异，能很好地控制油泥的产生，保护发动机。 

具体实施方式

下面给出本发明较佳实施例，以详细说明本发明的技术方案。 

本发明超低温全合成发动机油由极压抗磨剂、抗氧剂、清净剂、分散剂、粘度指数改进剂、抗泡剂、烷基萘、聚α烯烃，各原料的质量百分比为： 

实施案例(质量百分比，按％计量)如下： 

粘度指数改进剂制备方法：将聚α烯烃加入反应釜中搅拌，并加热至120-130℃，加入10份切成小块的乙丙共聚物干胶，直到乙丙共聚物干胶完全溶解，停止加热，冷却到50-60℃灌装待用。 

成品油调和：将A液原料加入反应釜，在60-70℃中脉冲调和约1小时，再将 B液依次加入反应釜中60-70℃脉冲调和约1小时，调配制得润滑油。 

原料配伍如下： 

聚α烯烃分子式为-(CnCH2n)-n。 

聚α烯烃为PAO4、PAO6、PAO8(PAO是一种合成烃类基础油)混合物，可根据不同粘度级别做相应的调整。聚α烯烃具有高黏度指数、高闪点、热稳定性好、氧化稳定性好、低倾点、低挥发性等优点，但与添加剂的溶解性比较有限，而烷基萘的溶解能力非常好，加入聚α烯烃中可改善添加剂的溶解力。 

烷基萘分子式为

烷基萘抗氧化、抗水解、低温性能和抗高温性能好，非常适合配制超低温全合成发动机油。 

二烷基二硫代磷酸锌分子式为

二烷基二硫代磷酸锌具有优良的抗氧抗腐和抗磨性能，热稳定性好。 

烷基化二苯胺分子式为

酚酯型抗氧剂分子式为

烷基化二苯胺与酚酯型抗氧剂都是高温抗氧剂，两者复合使用可更好的增 强发动机油的抗氧化性能。 

高碱值合成磺酸钙分子式为

高碱值硫化烷基酚钙分子式为

高碱值烷基水杨酸钙分子式为

高碱值合成磺酸钙、高碱值硫化烷基酚钙、中碱值烷基水杨酸钙都是清净剂，三者复合使用可以互补，能更好地中和强酸，控制积炭，防止油泥生成。 

聚异丁烯基丁二酰亚胺分子式为

聚异丁烯基丁二酰亚胺是分散剂，与极压抗磨剂、抗氧剂、清净剂能很好的复合，能很好地分散油泥和烟炱。 

粘度指数改进剂是乙丙共聚物与PAO4调和而成，用该粘度指数改进剂配制的油品低温性能更好。 

抗泡剂为二甲基硅油T901与200号溶剂汽油按1∶9稀释后混合。 

二甲基硅油分子式为

超低温全合成发动机油的产品质量指标(以SM 0W/40为例)如表1所示： 

表1