[发明专利]一种智能公交系统及其实现方法

权利要求书

1.一种智能公交系统，包括电子站牌后台监控系统、车载终端以及电子站牌，所述车载终端和电子站牌之间通过短距离无线通信技术实现数据传输和控制；所述电子站牌后台监控系统与所述车载终端和电子站牌之间通过无线通信技术实现数据传输和控制，其特征在于，所述电子站牌后台监控系统包括：对公交线路进行数据采集的数据采集模块、实现与电子站牌即时通信的第一通信模块、通过公交线路的车载终端自身的精确定位功能自动测算车辆到达前方各公交站点的时间或站数的计算模块；所述车载终端包括用于将车辆定位数据和车辆标识数据发送至电子站牌后台监控系统的信息发送模块；所述电子站牌包括用于接收车辆到达该公交站点的时间或站数的第二通信模块和显示车辆到达该站点所需时间或站数的显示模块。

2.根据权利要求1所述的智能公交系统，其特征在于，所述车辆定位数据通过Zigbee或或RFID或WIFI辅助定位系统的方式获得。

3.根据权利要求2所述的智能公交系统，其特征在于，所述电子站牌还包括车辆到站离站检测模块和车站信息发送模块，所述车辆到站离站检测模块利用Zigbee或RFID或WIFI技术在连续的时间内检测到车辆信号，判定车辆到站，检测不到车辆信号，判定车辆离站，或通过距离检测方式检测车辆到站和离站的状态；所述车站信息发送模块用于向电子站牌后台监控系统发送车辆到站或离站的状态。

4.根据权利要求3所述的智能公交系统，其特征在于，当通过距离检测方式检测车辆到站和离站的状态时，Zigbee或RFID或WIFI的检测距离的范围在50米以内。

5.根据权利要求1所述的智能公交系统，其特征在于，所述电子站牌后台监控系统还包括云服务平台；所述云服务平台用于接收车辆到站信息。

6.根据权利要求1所述的智能公交系统，其特征在于，所述电子站牌后台监控系统中还设置有用于存储数据采集模块采集的数据以及计算模块处理的结果的数据库。

7.根据权利要求1所述的智能公交系统，其特征在于，所述电子站牌后台监控系统与所述车载终端和电子站牌之间通过GPRS无线通信、北斗短报文或3G通信技术实现数据传输和控制。

8.根据权利要求1所述的智能公交系统，其特征在于，所述车载终端上的信息发送模块为具有2G或3G功能的模块。

9.一种智能公交系统的实现方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）电子站牌后台监控系统向车载终端发送请求信息；

（2）车载终端接收到请求信息后将车辆的标识、当前位置、速度、方向和运行状态回传给所述电子站牌后台监控系统；

（3）所述电子站牌后台监控系统根据车辆当前位置自动测算车辆到达前方各公交站点的时间或站数；

（4）电子站牌后台监控系统将得到的计算结果分别发送至相应的电子站牌；

（5）电子站牌收到计算结果后通过显示模块将计算结果进行显示。

10.根据权利要求9所述的智能公交系统的实现方法，其特征在于，所述车辆到站时，所述车载终端与所述电子站牌进行检测通信，确认车辆到站信息，所述电子站牌将车辆到站信息实时传递到电子站牌后台监控系统的云服务平台中。

11.根据权利要求9所述的智能公交系统的实现方法，其特征在于，所述车辆当前位置信息通过Zigbee或RFID或WIFI辅助定位系统的方式获得。

12.根据权利要求11所述的智能公交系统的实现方法，其特征在于，所述电子站牌利用Zigbee或RFID或WIFI技术在连续的时间内检测到车辆信号，判定车辆到站，检测不到车辆信号，判定车辆离站，或通过距离检测方式检测车辆到站和离站的状态，并将车辆到站或离站的状态发送给电子站牌后台监控系统。

13.根据权利要求12所述的智能公交系统的实现方法，其特征在于，当通过距离检测方式检测车辆到站和离站的状态时，Zigbee或RFID或WIFI的检测距离的范围在50米以内。