[发明专利]汽车内饰件贴膜设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车内饰件贴膜设备。

背景技术

在汽车内饰件生产中，通常需要在加工完之后的汽车内饰件的工作面上贴覆保护膜。从而可避免汽车内饰件在搬运、转移过程中落上灰层、划伤等。目前都是采用手工对汽车内饰件表面进贴覆保护膜，贴膜时，先将汽车内饰件的安装面放置于地上或者工作台上，然后将膜片贴在汽车内饰件的工作面。

由于保护膜很薄，手工贴膜经常发生保护膜贴歪。贴歪的保护膜需要从汽车内饰件上揭下重新贴覆。这不但导致贴膜的效率很低，而且会造成大量保护膜的浪费。此外，由于保护膜与汽车内饰件的工作面均比较光滑，手工贴膜时，很难将膜片与汽车内饰件工作面之间的气体排除干净，导致在贴膜过程中保护膜与汽车内饰件的工作面之间产生大量气泡。大量气泡的存在使得保护膜很容易从汽车内饰件上脱落，严重影响贴膜质量。保护膜与支撑装置之间的气泡容易导致保护膜贴覆在内饰件表面时产生褶皱、或者位置偏斜，影响贴膜质量。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种能够提高贴膜效率和贴膜质量的汽车内饰件贴膜设备。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案实现：

一种汽车内饰件贴膜设备，包括底模组件，所述底模组件包括用于放置膜片和汽车内饰件的底座，所述底座表面贯穿设置有透气孔。

优选地是，所述底座具有贴膜表面，所述透气孔分布于所述贴膜表面，所述贴膜表面与汽车内饰件的待贴膜向适应。

优选地是，所述底模组件还包括定位柱，所述定位住突出于贴膜表面；所述定位柱上下位置可调地设于所述底座上。

优选地是，所述定位柱为两个以上。

优选地是，所述底模组件还包括弹性元件，所述定位柱的顶面低于所述贴膜表面或者与所述贴膜表面持平时，所述弹性元件被压缩而产生能够使所述定位柱突出于所述贴膜表面的弹性回复力。

优选地是，所述弹性元件为压缩弹簧。

优选地是，所述底座上凹设有凹槽，所述压缩弹簧一端连接在凹槽的底壁，另一端连接所述定位柱。

优选地是，所述底座两侧分别开设有一个取件槽。

优选地是，还包括与所述底模组件配合使用的滚压组件。

优选地是，所述滚压组件包括滚轮和把手架，所述滚轮转动地设置于所述把手架上。

优选地是，所述底座为柔性底座。

优选地是，所述底座为硅胶底座。

本发明汽车内饰件贴膜设备通过先将膜片贴覆在根据汽车内饰件形状设置的底座上，然后将汽车内饰件的待贴膜面贴在膜片上，利用压力作用于汽车内饰件上即可使膜片顺利贴覆在汽车内饰件上，提高了生产效率；通过在底座表面开设有透气孔，使得膜片与汽车内饰件之间的气体及时通过透气孔排出，大大减少了贴膜后内饰件表面与膜片之间的气泡，从而提高了贴膜的质量。

通过定位柱的设置，避免了膜片在汽车内饰件表面贴歪，提高了贴膜的效率。通过设置滚压组件取代人力直接作用于汽车内饰件，提高了汽车内饰件的受力范围以及使得汽车内饰件的受力均匀，大大提高了贴膜的速度以及贴膜的质量。

使用柔性底座，可防止损伤膜片，尤其是可防止在按压内饰件时损伤膜片。

附图说明

图1为本发明汽车内饰件贴膜设备的滚压组件结构图。

图2为本发明汽车内饰件贴膜设备的底模组件的结构图。

图3为图2沿A-A线的剖视图。

图4为实施例中汽车内饰件的结构示意图。

图5为本发明汽车内饰件贴膜设备的工作状态示意图。

图6为图5中B处的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细的描述：

如图1和图2所示：汽车内饰件贴膜设备，包括用于放置膜片3和汽车内饰件4的底模组件1和滚压组件2。底模组件1与滚压组件2配合使用。

如图1所示，滚压组件2包括滚轮21和把手架22，滚轮21可转动地设置于把手架22上。把手架22为“T”字形。