[发明专利]一种支腿支脚盘的限位装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械限位结构，特别是涉及一种支腿支脚盘的限位装置。

背景技术

现有登高平台消防车的支脚盘一般采用圆形结构。随着车辆的大型化发展，作业时地面所承受的压力也不断增大，传统的支脚盘为了保证一定的接地比压，不得不将支脚盘接地面积加大，但此种措施使得支脚盘在收回状态时的横向尺寸变大，甚至超出标准规定的车辆最大横向尺寸。

参见图1和图2，为解决行驶时车辆横向外形尺寸超宽的问题，支脚盘一般做成推拉式的滑移式结构。作业时将支脚盘拉出，如图2所示，并用销轴销住，保证支脚盘和垂直油缸不发生位移；而在收车准备行驶时，将销轴拔出后，将支脚盘推移至行驶状态，如图1所示，再将销轴销上。

上述可推拉式的支脚盘，作业前和作业后，必须通过人工完成支脚盘的推拉，且需要手动将销轴销好，保证作业和行驶时垂直油缸和支脚盘不发生位移。这种结构需要操作者四个支脚盘一一进行，操作繁琐，费时费力。这种依靠人工进行滑移的方式，作业效率非常低；对于其他工程车辆来说已经能够解决问题，但对于时间就是生命和财产的灭火救援消防车而言，却大大降低了效率，影响了救援工作，致使灾难扩大化。

于是部分现有技术的登高平台消防车开始采用长方形支脚盘，通过减小横向边长，增加纵向边长来实现满足相同的接地面积时亦满足车辆最大横向尺寸的要求。

但将支脚盘换成方形后，由于液压油缸缸杆和缸筒存在旋转，支脚盘固定在缸杆上，因此支脚盘方向无法限位。当支脚盘旋转过一定角度后，就存在行驶时车辆车辆横向外形尺寸超宽问题。如何简单有效的实现方形支脚盘的限位是必须解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提出一种能实现方形支脚盘快速限位的支腿支脚盘的限位装置。

为实现上述目的，本发明提供了一种支腿支脚盘的限位装置，所述支腿包括内部设有油缸缸杆的支腿油缸缸筒以及支脚盘，所述限位装置安装在支腿油缸缸筒和支脚盘之间，所述限位装置包括安装在支腿油缸缸筒上的罩板、与所述罩板至少部分相连接并固定在所述支脚盘上的限位板、以及至少部分贯穿所述罩板和限位板的限位销组件，其中，所述罩板和限位板之间紧密贴合限制所述支脚盘的摆动，所述限位销组件通过至少贯穿所述的罩板和限位板限制所述支脚盘的旋转。

优选地，所述罩板由环形板和顶板焊接而成，所述环形板上开有第一定位孔和第二定位孔。

优选地，所述限位板的直径大于或等于所述环形板形成的环形结构的直径；当油缸缸杆全缩时，所述限位板与所述环形板紧密贴合。

优选地，所述限位板上开有第三定位孔，当支脚盘摆正时，所述第三定位孔与所述罩板上的第一定位孔轴线重合。

优选地，所述限位销组件包括限位销、安装在限位销上部的手柄和设置在限位销中部的压缩弹簧，其中，所述限位销下端与所述第三定位孔间隙配合，所述限位销中间段与所述第一定位孔间隙配合，所述手柄位于所述罩板的外部，所述压缩弹簧适配呈压缩状态位于罩板的内部。

优选地，所述限位销上端具有外螺纹，下端为球头，中间段为光滑圆柱面；其中所述外螺纹的直径小于或等于所述中间段的直径，所述中间段的直径小于或等于所述压缩弹簧的最大芯轴直径，所述球头的直径大于或等于所述压缩弹簧的最小套筒直径，所述手柄的外形尺寸大于所述中间段的直径。

优选地，所述限位装置还包括设置在罩板或限位板上的距离检测开关。

优选地，所述距离检测开关通过所述第二定位孔安装在所述的罩板上。

基于上述技术方案，本发明的优点是：

本发明可使支脚盘做成长方形，保证支腿作业状态时的接地面积，无须人工操作支脚盘即能作业，提高了工作效率，节省了宝贵的时间；而且，本发明限制了行驶时支脚盘各个方向的自由度，使整车行驶状态不超宽，并且不会摆动，保证了行车的安全性；此外，本发明实现简单、使用方便，容易维修。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为现有技术推拉式支脚盘在回收状态的结构示意图；

图2为现有技术推拉式支脚盘在拉出状态的结构示意图；

图3为本发明的结构示意图；

图4为本发明罩板的结构示意图；

图5为本发明限位板的结构示意图；

图6为本发明限位销组件的结构示意图；

图7为本发明限位销的结构示意图；

图8为本发明分解示意图；