[发明专利]轿车顶盖装饰条卡装结构

说明书

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体地说，特别涉及轿车顶盖装饰条的卡装结构。

背景技术

轿车顶盖装饰条是用来弥补侧围和车顶焊接断差缺陷的装饰件，顶盖装饰条沿车身纵向分布，其在安装时能否可靠固定，直接关系到整车的外观。目前，顶盖装饰条的安装方式有粘接式和卡接式两种。粘接式是采用整体粘接的方式来连接车体和顶盖装饰条，由于粘胶易老化失效，顶盖装饰条容易发生脱落，牢固性较差。卡接式是在车体顶盖上设置多个支撑架，并在顶盖装饰条内沿其长度方向复合一条钢带，通过钢带与支撑架相卡接配合来实现顶盖装饰条的固定。现有的卡接式装配方式材料成本高，并且装配操作较复杂，装配效率不高，顶盖装饰条定位的牢靠性也有欠缺。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种易于装配、能够确保轿车顶盖装饰条定位牢靠性的卡装结构。

本发明的技术方案如下：一种轿车顶盖装饰条卡装结构，在轿车顶盖与侧围相焊接处形成有一条沟槽，该沟槽中装有与之形状大小相适应的装饰条(2)，在所述装饰条(2)的底部沿其长度方向设有凸条(2a)，装饰条(2)的两侧对称设置有限位槽(2b)；在所述沟槽内设置有前后两个卡子，各卡子具有底板(1)，该底板(1)为矩形平板结构，底板(1)的底面与顶盖相固定，在底板(1)两条长边的中部对称设置有立板(5)，该立板(5)与底板(1)相垂直，立板(5)的下端与底板(1)固定相连，两边立板(5)的上端朝着相对的方向弯折，形成挂钩(4)，两个挂钩(4)卡入装饰条侧边的限位槽(2b)中，向下钩住装饰条(2)；在两边的立板(5)之间设有弹簧片(3)，所述弹簧片(3)倾斜设置，该弹簧片(3)的下端与底板(1)固定相连，弹簧片(3)的上端顶靠在装饰条的凸条(2a)上。

采用以上技术方案，装配装饰条的时候，先将装饰条对准沟槽，然后向沟槽内按压装饰条，使装饰条底部的凸条卡入卡子的两块立板之间，装饰条嵌装入沟槽后，各卡子的两个挂钩卡入装饰条侧边的限位槽中，向下钩住装饰条；此时，弹簧片受装饰条压迫，具有始终向上回弹的趋势，弹簧片通过回弹力向上顶装饰条，在弹簧片和挂钩的共同定位作用下，装饰条与卡子卡接牢固、可靠，不会发生松开或脱落。各卡子的两个挂钩与对应的限位槽配合，在左右方向上起限位的作用，以防止装饰条发生晃动。卡子采用以上结构，一方面造型简单、加工制作容易、成本低；另一方面，在安装装饰条的时候非常方便，只需向下按压装饰条，使卡子的两块立板向外张开让位即可，由此大大简化了装饰条的装配操作，能有效提高装配的效率。

在所述装饰条(2)的前后两端均一体形成有凸台(2c)，两个卡子位于两个凸台(2c)之间，各卡子与对应的凸台(2c)相贴靠。两个凸台在前后方向起限位的作用，以防止装饰条发生窜动。

所述挂钩(4)为长条片状结构，结构简单，易于成型，并且挂钩与装饰条接触的距离较长，能够提高对装饰条卡接的牢靠性。挂钩(4)与立板(5)之间的相连处通过圆弧过渡，这样能够避免应力集中，防止挂钩发生变形或断裂。所述挂钩(4)与对应的立板(5)之间具有40-50°的夹角，能够兼顾装饰条安装的便捷性和牢靠性。若挂钩与立板之间的夹角过小，装饰条卡入两块立板之间以后与挂钩的卡接效果较差，容易发生左右晃动；若挂钩与立板之间的夹角过大，在装饰条进入两块立板之间时，挂钩对装饰条的阻力大，会增加装饰条安装的难度。

为了简化结构，方便加工制作，在所述底板(5)的中部开有矩形通孔(8)，通孔(8)的长度方向与底板(5)的长度方向同向，所述弹簧片(3)位于通孔(8)的上方，该弹簧片(3)的下端与通孔(8)其中一端的孔壁固定相连。

所述弹簧片(3)由长臂(10)和短臂(9)组成，长臂(10)的下端固定连接在底板(1)上，长臂(10)的上端与短臂(9)的上端相连，所述短臂(9)伸入凸条(2a)上对应开设的定位窗(2d)中，并且短臂(9)与长臂(10)之间的夹角为钝角。弹簧片采用以上结构，不仅造型简单，易于制作，而且受压后向上的回弹力充足、可靠，能够确保装饰条卡接牢靠。

作为优选，所述弹簧片(3)的长臂(10)与短臂(9)之间具有120-140°的钝角，并且长臂(10)与底板(1)之间具有25-35°的夹角。