[发明专利]电缆卡箍无效
申请号: | 201210531817.2 | 申请日: | 2012-12-10 |
公开(公告)号: | CN103867797A | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 林宏伟;隋世坤 | 申请(专利权)人: | 大连长之琳科技发展有限公司 |
主分类号: | F16L3/06 | 分类号: | F16L3/06;F16L3/04 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 赵淑梅;李洪福 |
地址: | 116000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电缆 | ||
技术领域
本发明涉及航空发动机的电子系统线路和管路系统的固定支撑,具体地说是一种电缆卡箍。
背景技术
目前,电缆卡箍广泛应用于航空、航天行业中发动机的管路、电子系统线路上,对管路、线路起紧固、固定支撑作用。在这些行业中,对产品性能要求高,并且对产品的材质,强度,结构,重量等性能要求较高,非其他产品所能替代。一般的产品在这些行业运用时,卡箍折弯处因承受不了飞机的震动而使线缆等从卡箍中窜出,甚至有折弯处断裂的可能,而且在某些特殊的环境中,一般性能的产品无法满足其要求。
发明内容
根据上述提出的技术问题,而提供一种电缆卡箍。
本发明采用的技术手段如下:
一种电缆卡箍,其特征在于:包括底座和所述底座圆弧连接的环形夹紧部;所述底座包括底板和与所述底板圆弧连接的向内弯折侧壁,所述底板上设有至少一个固定孔;所述环形夹紧部上端收口处还设有向外弯折的导向部,所述导向部与所述环形夹紧部圆弧连接。
作为优选,所述环形夹紧部和所述导向部的边缘设有翻折部。
作为优选,所述底座、所述环形夹紧部、所述导向部和所述翻折部的材质均为0Cr18Ni9不锈钢。
本发明提供的电缆卡箍,通过底板上的固定孔加强底部与接触面的固定;向内弯折侧壁设计成半闭合状态,弯角支撑达到支撑线缆目的,且折弯处强度高,保证卡箍能承受飞机的强大振动;环形夹紧部将线缆夹紧在其环形内部,环形夹紧部上部为半闭合收口,提高了卡箍的安全性和紧固、固定支撑的可靠性;环形夹紧部上端半闭合收口,限制夹紧,收口上端设有向外弯折的导向边,边缘翻折部的翻边,防止划伤线缆;重量轻,强度足,性能良好且可靠;本发明选用的材质为0Cr18Ni9不锈钢,冷作硬化的硬态材料,能耐一定高温。
本发明的电缆卡箍具有结构简单,设计合理,抗变形能力强,支撑力大等优点,材料强度能满足航空、航天标准,对于一些特殊环境无使用限制,应用广泛。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1中A-A向视图。
图3是图2中B-B向剖视图。
图中:1、底座11、底板12、向内弯折侧壁13、固定孔2、环形夹紧部3、导向部4、翻折部
具体实施方式
如图1至图3所示,一种电缆卡箍,包括底座1和所述底座1圆弧连接的环形夹紧部2;所述底座1包括底板11和与所述底板11圆弧连接的向内弯折侧壁12,所述底板11上设有两个固定孔13,固定孔13可以将电缆卡箍固定在接触面上;所述环形夹紧部2上端收口处还设有向外弯折的导向部3,所述导向部3与所述环形夹紧部2圆弧连接;所述环形夹紧部2和所述导向部3的边缘设有翻折部4。所述底座1、所述环形夹紧部2、所述导向部3和所述翻折部4的材质均为0Cr18Ni9不锈钢。
使用时,用螺栓穿过固定孔13,将电缆卡箍固定在机体上,把管路、线路从与环形夹紧部2圆弧连接的导向部3放入,用环形夹紧部2夹住、卡紧,即可完成电缆卡箍的安装。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
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