[发明专利]车辆电力供给系统

权利要求书

1.一种车辆电力供给系统（10），包括：

主电机（33），用于驱动车辆；

主驱动电路（32），用于驱动所述主电机；

转向辅助电机（43），用于辅助所述车辆的转向操作；

转向辅助驱动电路（42），用于驱动所述转向辅助电机；

电池（20），用于将电力提供至所述主机器驱动电路和所述转向辅助驱动电路；以及，

主机器开关电路（30），设置在所述电池与所述主机器驱动电路之间，并且能够切断从所述主电池至所述主机器驱动电路的电力供给，

其特征在于，所述车辆电力供给系统（10）还包括：

辅助机器开关电路（40），设置在所述电池与所述转向辅助驱动电路之间、相对于所述电池与所述主机器驱动电路并联，并且能够切断从所述电池至所述转向辅助驱动电路的电力供给。

2.根据权利要求1所述的车辆电力供给系统，其中：

所述电池（20）输出比驱动所述转向辅助电机所需要的电压更高的电压；以及

所述辅助机器开关电路（40）包括熔断器（44）。

3.根据权利要求2所述的车辆电力供给系统，其中：

所述辅助机器开关电路（40）包括开关（41），所述开关（41）能够在导通与非导通之间切换；以及

所述熔断器（44）串联地连接在所述开关与所述转向辅助驱动电路之间。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的车辆电力供给系统，还包括：

总体控制电路（11），用于控制所述主机器开关电路和所述辅助机器开关电路；

其中，即使当所述主机器开关电路处于非导通状态时，但是只要所述转向辅助驱动电路正常，所述总体控制电路（11）就保持所述辅助机器开关电路的导通，以继续从所述电池至所述转向辅助驱动电路的电力供给。

5.根据权利要求4所述的车辆电力供给系统，还包括：

通信装置（15），设置在所述总体控制电路与所述主机器驱动电路以及所述转向辅助驱动电路之间，所述主机器驱动电路和所述转向辅助驱动电路位于物理上远离所述总体控制电路的位置，

其中所述总体控制电路（11）被配置成基于通过所述通信装置所传送的信号，识别出所述主机器开关电路关断和所述转向辅助驱动电路正常。

6.根据权利要求1至3中的任一项所述的车辆电力供给系统，还包括：

制动致动器（48），用于对所述车辆进行制动；以及

制动驱动电路（47），相对于所述电池与所述主机器驱动电路和所述转向辅助驱动电路并联地设置，用于驱动所述制动致动器。