[发明专利]一种易拆卸分离式双层减振扣件系统

说明书

技术领域

本发明属于城市轨道交通领域，具体涉及一种易拆卸分离式双层减振扣件系统。

背景技术

近年来，国内地铁、轻轨等城市轨道交通系统发展迅猛，有效缓解了城市交通的紧张局面。这一系列建设中，扣件系统是必不可少的，扣件是钢轨与轨枕的连接件，通过弹条扣压钢轨的方式实现与钢轨的连接，通过锚固螺栓固定的方式实现与轨枕的连接。

双层减振扣件由于具有两层减振橡胶层从而具有较为优异的减振性能，得到了大量的应用。但现有设计较为成熟的双层减振扣件仍然存在一些问题，如实现上、下座板的连接问题，通常采用两种方法，一是上、下座板使用锚固螺栓连接方式，该方式会造成中间橡胶垫层无法发挥弹性，势必会损失一部分减振量，同时铁垫板横向偏移对锚固螺栓的剪切也不容忽视。二是采用上、下座板自锁的连接方式，可以充分发挥中间橡胶垫层的弹性，减振效果好，但设计配合公差需要控制的十分精确，否则容易出现扣件上下铁垫板之间离缝，预紧力不足，且调整困难，而且扣件一旦预组装好，扣件的现场可拆卸性也存在问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的是提出一种易拆卸分离式双层减振扣件系统。

本发明为完成上述目的采用如下技术方案：

一种易拆卸分离式双层减振扣件系统，所述的减振扣件系统包括有弹条、轨下弹性绝缘垫、底板弹性绝缘垫、下底板、锚固螺栓和带弹条安装座的上底板；所述下底板的上端面具有凸台，所述的凸台为两个；所述的上底板上具有与下底板上两个所述凸台相配合的通孔，所述下底板所具有的凸台穿过上底板上与其配合的通孔；下底板上两个所述的凸台上分别套置有底板连接套；所述的底板连接套为可相对凸台转动的结构，并设置使底板连接套与凸台在径向方向互锁的互锁机构；所述底板连接套与下底板上的凸台或与下底板形成凸凹结合的连接，构成套置在凸台上的所述底板连接套相对凸台转动后，与下底板上的凸台或与下底板形成凸凹结合的连接，对底板连接套的轴向方向进行限位的结构，且构成所述底板连接套在互锁机构作用下，与凸台在径向方向互锁的结构；底板连接套的上檐部位扣压在上底板上部，所述底板连接套、上底板和下底板由锚固螺栓紧固在道床上。

所述底板连接套下部具有锁舌，下底板上所述凸台的中部或下部具有用于与底板连接套上所具有的锁舌配合的凹槽；底板连接套上所具有的锁舌嵌入凸台所具有的凹槽内，底板连接套与所述下底板的凸台构成凸凹结合的连接。

所述底板连接套的下部具有锁舌，下底板上具有用于与底板连接套上所具有的锁舌配合的凹槽；底板连接套所具有的锁舌嵌入下底板所具有的凹槽内，底板连接套与所述的下底板构成凸凹结合的连接。

锚固螺栓的螺栓帽与底板连接套的上端面之间设置互锁盖板。

底板连接套锁舌旋转嵌入下底板凸台的凹槽内以后，为防止底板连接套在运输或使用过程中发生退位现象，可在底板连接套与下底板上的凸台的间隙之间安装定位销条，防止底板连接套安装后再次转动。

所述底板连接套的下部锁舌与凸台的凹槽或与下底板上的凹槽的凸凹结合面不在同一水平面上而形成螺旋形，当底板连接套嵌入凸台的凹槽或下底板上的凹槽时，随转动的角度不同，满足上底板与下底板之间不同距离的要求。

所述互锁盖板与所述底板连接套上端面的结合面上具有定位凸台，所述底板连接套的上端面上具有定位凹槽，所述互锁盖板上所述的定位凸台与底板连接套上端面所具有的定位凹槽吻配。

所述互锁盖板与所述凸台上端面的结合面上具有定位凸起，所述凸台的上端面上具有定位凹槽，互锁盖板上所述的定位凸起与凸台上端面所具有的定位凹槽吻配。

下底板上的凸台的中心具有圆形孔或可供调节轨距的椭圆形孔或“U”型孔。

所述底板连接套上端面的定位凹槽为位于同一圆周上的若干个。

所述底板连接套可为一体式也可为分开式结构。所述的一体式底板连接套具有用以套置在凸台上并与锚固螺栓配合的连接孔，所述连接孔与底板连接套的外圆或底板连接套所形成的外接圆可为同心结构，或为偏心设置，偏心设置可用于调整上底板连接孔与下底板凸台之间的间隙，同时也可以用于调整锚固螺栓与轨枕的配合尺寸。

所述的分开式底板连接套包括有内连接套和外连接套；所述的内连接套位于外连接套内，且所述内连接套的中心线与外连接套的中心线重合；所述内连接套具有用于套置在凸台上并与锚固螺栓配合的连接孔；所述内连接套上所具有连接孔与外连接套的外圆或底板连接套所形成的外接圆为同心或偏心结构。

所述内连接套与外连接套的结合面可为多种形状，如圆形或矩形等。