[发明专利]一种补胎剂以及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种补胎剂成份及其制备方法，尤其涉及一种可直通气门蕊的补胎剂以及其制备方法。

背景技术

轮胎是汽车的重要组成部件。在汽车行驶过程中出现的轮胎穿孔对驾驶员是潜在威胁，尤其是驾驶员在公路或高速公路上驾驶时。而且当驾驶员在高速公路上更换轮胎或对轮胎进行维修时还可能遭遇其他的危险。

为了保证轮胎能正常运行，补胎剂，一种液体状的产品，能够起到暂时修补破洞的作用，这种补胎剂修补破洞的技术已经发展了数十年。简单说来，补胎剂通常由密封材料，增粘剂和防冻剂的溶剂组成。还有一些影响密封性能的常用成份，例如乙二醇和丙二醇都是降低补胎剂冰点的必要成份，以使得补胎剂在低温环境下也能发挥其功能。

虽然乳液型补胎剂是密封材料中最为通用的一种，但是这种乳液型补胎剂还是存在许多弊端，包括清理困难，在轮胎上的残留清洗问题，以及其他与乳液型补胎剂有关的有毒气体和环境问题。因此，基于补胎剂的非乳液型补胎剂逐渐发展起来。

其中一种乳液型补胎剂的替代产品为聚乙烯醇（PVA）。例如，专利号为NO.20100222255的美国专利公开了一种含有0.15%PVA的补胎剂，而专利号为NO.4101494的美国专利同样将PVA作为制备补胎剂的其中一种成份，PVA同时还可以作为一种乳化剂和分散剂。使用PVA的另一个优点是便于清洗。但是该专利公家的补胎机的成份含有石棉，使得其补胎剂具有很大毒性。

下面简述一下修补穿孔的方法，如在专利号为NO.4101494的美国专利中描述的那样，当轮胎上出现了穿孔的时候，在该穿孔处以及该穿孔周围的补胎剂的各种纤维被迫穿过该穿孔。由于该纤维上的PVA或者吸附物，该修补破洞的目的得以完成。尽管如此，专利号为NO.6506273的美国专利描述了PVA利用其水溶特性的另一功能。在修补轮胎穿孔的过程中，一种由PVA制成的水溶性的、且其中含有用于密封的物质的袋子被塞入到胎圈与轮辋的缺口之间，当水被注入，PVA制成的袋子被溶解时，其中的起密封作用的物质将会把穿孔封上。但是该专利公开的补胎剂中并不含有PVA，因而其补胎剂仍难以清洗。

在专利号为NO.20030230369的美国专利中也有描述PVA被用于自密封的轮胎。事实上，当轮胎被制造时就被裹上了一层PVA层，以防止轮胎在运送过程中发生穿孔或损坏，但是该专利的PVA定量固附在轮胎内壁上，若附有PVA的轮胎被刺穿后，无法及时使用补胎剂进行再次修补。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的补胎剂成份难清洗、危害环境以及密封方法繁复的上述缺陷，提供一种环保、无毒、有效、易清洗和操做简单的补胎剂以及其制备方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种补胎剂，其特征在于，包括35%-95%的溶剂、0.05%-15%的凝胶、0.01%-5%的阻塞颗粒以及0.1%-10%的添加剂。

优选地，所述凝胶包括0.01%-5%的壳聚糖凝胶和0.05%-10%的聚乙烯醇凝胶。

优选地，所述溶剂包括10%-60%水和25%-95%防冻剂。

优选地，所述防冻剂包括丙二醇、甘油、钙和氯化镁中至少一种。

优选地，所述阻塞颗粒包括壳聚糖材料、高岭石、二氧化硅、硅灰石、硅藻土、云母、介孔二氧化硅和胶质的二氧化硅中至少一种。

优选地，所述阻塞颗粒的颗粒尺寸范围为0.1至350微米。

优选地，所述添加剂包括增粘剂、防腐剂、防锈剂、消泡剂、固化剂、着色剂和抗氧化剂。

本发明的另一技术方案提供一种制备补胎剂的方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1.溶解聚合物材料颗粒，控制沉淀物在液体介质中形成凝胶悬浮材料；

S2.添加添加剂到所述液体介质中；

S3.将阻塞颗粒添加到含有凝胶悬浮材料的所述液体介质中。

优选地，所述步骤S1包括步骤S1a：先将聚乙烯醇与适当的表面活性剂溶解在热水中，再长时间加热制备出聚乙烯醇凝胶。

优选地，所述步骤S1包括步骤S1b：先将聚乙烯醇完全溶解在热水中，再添加适当的添加剂制备出聚乙烯醇凝胶。

实施本发明的补胎剂以及其制备方法，无需去除轮胎气门蕊便可直接注射补胎剂、可在几秒内修补破洞、可密封由直径小于或等于6.35mm的长钉形成的穿孔，可在-40℃至70℃之间修补破洞，密封时间长达48小时以上、置留一周以上只形成轻微的沉淀、可在应用完后用水轻易地冲洗干净，而且环保、无毒。

具体实施方式