[发明专利]汽车零件定位压紧用钩钉销结构无效
申请号: | 201210536292.1 | 申请日: | 2012-12-11 |
公开(公告)号: | CN103008947A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 郑敏;龚有兵 | 申请(专利权)人: | 若宇汽车装备工业(昆山)有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215300 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车零件 定位 压紧 用钩钉销 结构 | ||
1.一种汽车零件定位压紧用钩钉销结构,其特征在于:包括支座(1)和固设于该支座上端上的定位销(2);在所述支座和定位销内竖直设有钩头销钉,该钩头销钉包括销钉体(3)和设于该销钉体上端的压紧块(4),该压紧块通过一连接部与所述销钉体形成向下的L型钩头;另设有动力机构,该动力机构能够带动所述钩头销钉的销钉体上下运动并能使所述压紧块缩回和伸出所述定位销的外侧面。
2.根据权利要求1所述的汽车零件定位压紧用钩钉销结构,其特征在于:所述动力机构能够带动所述钩头销钉的销钉体上下运动并能使所述压紧块缩回和伸出所述定位销的外侧面的结构为:所述动力机构为一气缸(5),该气缸的活塞杆上端连接所述销钉体的下端,所述销钉体中部设有一腰形槽(6),另设有一固定轴(7)活动穿套于所述腰形槽内,所述固定轴的两端固连于所述支座内。
3.根据权利要求2所述的汽车零件定位压紧用钩钉销结构,其特征在于:所述钩头销钉为两个,且呈对称分布于所述支座和定位销内。
4.根据权利要求3所述的汽车零件定位压紧用钩钉销结构,其特征在于:所述气缸的活塞杆上端同时连接所述两个钩头销钉的销钉体的下端,所述固定轴同时穿套于所述两个钩头销钉的销钉体的腰形槽内。
5.根据权利要求2所述的汽车零件定位压紧用钩钉销结构,其特征在于:在所述气缸的活塞杆和所述销钉体之间设有一连接块(10)。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的汽车零件定位压紧用钩钉销结构,其特征在于:在所述支座上端面上对应所述压紧块下方设有定位块(8)。
7.根据权利要求6所述的汽车零件定位压紧用钩钉销结构,其特征在于:在所述支座和定位块之间设有垫片(9)。
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