[发明专利]一种车灯控制装置及具有其的汽车

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种车灯控制装置及具有其的汽车。

背景技术

目前市场上大多数车型配置的昼行灯和位置灯是单独的光源，分别实现各自的功能，有些车型的昼行灯和位置灯共用一组光源，但功能切换是通过外部开关等部件控制来实现的。

如图3所示，为现有的采用同一光源作为昼行灯和位置灯的控制电路图，将两个继电器串联在共用电源的正极，当点火开关处于ON时，继电器1闭合，昼行灯点亮；当昼行灯点亮时，给继电器2一个位置灯控制信号，其常闭触点断开，常开触点闭合，通过一个电阻降压，输出电压降低，电流变小，从而光源亮度减弱，转变为位置灯。

然而，通过上述第一种方式，由于昼行灯和位置灯分别采用独立的光源，成本高。通过上述第二种方式，控制电路复杂且成本高，不利于推广。

发明内容

本发明旨在至少解决上述技术问题之一或至少提供一种有用的商业选择。

为此，本发明的一个目的在于提出一种电路结构简单且控制简单的车灯控制装置，该控制装置能够控制车辆的昼行灯和位置灯共用同一光源，具有成本低以及利于推广的优点。

本发明的另一目的在于提出一种汽车。

为了实现上述目的，本发明第一方面的实施例提出了一种车灯的控制装置，包括：点火开关；电流调整模块，所述电流调整模块与所述点火开关相连，用于在所述点火开关闭合时输出第一电流至所述车灯；灯光控制开关；以及控制模块，所述控制模块具有开关管，所述开关管分别与所述电流调整模块和所述灯光控制开关相连，所述开关管用于在所述灯管控制开关闭合以后导通，以使所述电流调整模块将输出电流调整为第二电流，其中，所述第二电流小于所述第一电流。

根据本发明实施例的车灯控制装置，当点火开关闭合时，电流调整模块可输入第一电流至车灯以使车灯作为昼行灯，当灯光控制开关闭合时，控制模块的开关管导通以控制电流调整模块对输出电流进行调整，调整后输出的第二电流至车灯，可使车灯作为位置灯，从而实现一灯多用，具有降低成本的优点。另外，仅通过控制模块的开关管便可以控制电流调整模块的输出电流，因此具有电路结构简单以及控制简单方便的优点。

另外，根据本发明上述实施例的车灯控制装置还可以具有如下附加的技术特征：

在本发明的实施例中，所述电流调整模块包括第一三极管，所述第一三极管的集电极与所述点火开关相连且发射极与所述车灯相连。

在本发明的实施例中，所述开关管的基极与所述灯光控制开关相连，所述开关管的集电极与所述第一三极管的基极相连且发射极接地。

在本发明的实施例中，所述开关管为三极管或者MOS管。

在本发明的实施例中，所述控制模块还包括：第一电阻，所述第一电阻的一端与所述第一三极管的集电极相连且另一端与所述开关管的集电极和所述第一三极管的基极之间的节点相连；第二电阻，所述第二电阻的一端与所述节点相连且另一端接地。

在本发明的实施例中，所述控制模块还包括：设置在所述节点和地之间的稳压器。

在本发明的实施例中，所述控制模块还包括：滤波电容，所述滤波电容的一端与所述节点相连且另一端接地。

本发明第二方面的实施例还提出了一种汽车，包括：车灯；以及本发明第一方面实施例提出的车灯控制装置。

进一步地，所述车灯包括相互串联的多个发光二极管。

根据本发明实施例的汽车，可使昼行灯和位置灯共用同一光源（车灯），从而实现一灯多用，具有降低成本的优点。另外，仅通过车灯控制装置的控制模块便可以控制电流调整模块的输出电流，因此具有控制简单方便且可靠性高的优点。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本发明一个实施例的车灯控制装置的结构图；

图2为根据本发明一个实施例的车灯控制装置的电路图；和

图3为现有的一种昼行灯和位置灯共用同一光源的控制电路图；

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。