[发明专利]内燃机排气余热动力系统无效
申请号: | 201210537469.X | 申请日: | 2012-12-12 |
公开(公告)号: | CN103016114A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 靳北彪 | 申请(专利权)人: | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 |
主分类号: | F01N5/02 | 分类号: | F01N5/02;F01D15/08;F01P5/04 |
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地址: | 100101 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 排气 余热 动力 系统 | ||
1.一种内燃机排气余热动力系统,包括叶轮压气机(1)、尾气热交换器(2)和透平(3),其特征在于:所述叶轮压气机(1)的工质出口与所述尾气热交换器(2)的被加热流体入口连通,所述尾气热交换器(2)的被加热流体出口与所述透平(3)的工质入口连通,所述尾气热交换器(2)的被冷却流体入口为内燃机尾气接口。
2.如权利要求1所述内燃机排气余热动力系统,其特征在于:所述透平(3)对所述叶轮压气机(1)输出动力。
3.如权利要求1所述内燃机排气余热动力系统,其特征在于:所述透平(3)的动力输出轴与负载连接。
4.如权利要求1所述内燃机排气余热动力系统,其特征在于:在连通所述叶轮压气机(1)和所述尾气热交换器(2)的连通通道上设回热器(8),所述透平(3)的流体出口与所述回热器(8)连通。
5.如权利要求1所述内燃机排气余热动力系统,其特征在于:在连通所述叶轮压气机(1)和所述尾气热交换器(2)的连通通道上设旁通管(7),所述旁通管(7)与内燃机的进气道连通。
6.如权利要求3所述内燃机排气余热动力系统,其特征在于:所述负载设为发电机(5)。
7.如权利要求3所述内燃机排气余热动力系统,其特征在于:所述负载设为附属压气机(10)。
8.如权利要求3所述内燃机排气余热动力系统,其特征在于:所述负载设为风扇(6)。
9.如权利要求8所述内燃机排气余热动力系统,其特征在于:所述风扇(6)设为内燃机冷却系统的风扇。
10.如权利要求1至9任意之一所述内燃机排气余热动力系统,其特征在于:所述叶轮压气机(1)和所述尾气热交换器(2)之间的连通通道上设有冷却系统热交换器(4),所述冷却系统热交换器(4)设为内燃机冷却系统的散热器。
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