[发明专利]用于电动交通工具（EV）或混合动力交通工具（HEV）中的逆变器的热传导器

权利要求书

1.一种热传导器，用于与电动交通工具（EV）或混合动力交通工具（HEV）中的逆变器共同使用，所述逆变器包括直流（DC）侧电容器，所述直流（DC）侧电容器包括被堆叠地配置以形成实质上多边形棱柱的多个薄膜电容器，其中每个薄膜电容器具有正交各向异性特性，使得在每个薄膜电容器的厚度上的导热率不同于在所述薄膜电容器的另一个维度上的导热率，并且使得在每个薄膜电容器的厚度上的刚度小于在所述薄膜电容器的另一个维度上的刚度，所述热传导器包括：

第一实质上平面的构件，其被配置为接触由所述薄膜电容器中的单独一个形成的所述多边形棱柱的第一侧，所述第一实质上平面的构件包含用于消散由所述多个薄膜电容器产生的热的热传导材料；

第二实质上平面的构件，其被配置为接触与所述矩形棱柱的所述第一侧相反的所述多边形棱柱的第二侧，所述矩形棱柱的所述第二侧由所述薄膜电容器中的另一个单独的一个形成，所述第二实质上平面的构件包含用于消散由所述多个薄膜电容器产生的热的热传导材料；以及

互相连接器，其用于固定地附接所述第一实质上平面的构件和所述第二实质上平面的构件；

其中所述第一实质上平面的构件和所述第二实质上平面的构件具有足够的刚度以约束所述多个薄膜电容器在其厚度上的膨胀。

2.根据权利要求1所述的热传导器，其中所述第一实质上平面的构件和所述第二实质上平面的构件包含金属。

3.根据权利要求1所述的热传导器，其中所述第一实质上平面的构件和所述第二实质上平面的构件是与所述棱柱的所述第一侧和所述第二侧实质上作同等延伸的。

4.根据权利要求1所述的热传导器，其中所述第一实质上平面的构件包括用于增加所述第一实质上平面的构件的表面积以帮助热消散的至少一个特征部。

5.根据权利要求1所述的热传导器，还包括被配置为把所述第一实质上平面的构件附接于冷却板的特征部。

6.根据权利要求1所述的热传导器，其中所述互相连接器包括包含热传导材料的第三实质上平面的构件，所述第三平面的构件是与所述实质上多边形棱柱的第三侧实质上作同等延伸的，所述实质上多边形棱柱的第三侧被定向在所述棱柱的所述第一侧和所述第二侧之间。

7.根据权利要求6所述的热传导器，其中所述第三实质上平面的构件包括从所述第一实质上平面的构件延伸的第一节段和从所述第二实质上平面的构件延伸的第二节段，所述第一节段和所述第二节段每个具有附接特征部，所述第一节段和所述第二节段的所述附接特征部被配置为配合以用于所述第一节段和所述第二节段的附接。

8.根据权利要求7所述的热传导器，其中所述第一节段和所述第二节段的所述附接特征部还被配置为通过增加所述第三实质上平面的构件的表面积而作为热消散特征部操作。

9.根据权利要求3所述的热传导器，其中所述第一实质上平面的构件和所述第二实质上平面的构件是与所述棱柱的所述第一侧和所述第二侧实质上作同等延伸的，以实质上抑制所述薄膜电容器的膨胀。

10.一种热传导器，用于与电动交通工具（EV）或混合动力交通工具（HEV）中的逆变器共同使用，所述逆变器包括直流（DC）侧电容器，所述直流（DC）侧电容器包括被堆叠地配置以形成实质上多边形棱柱的多个薄膜电容器，其中每个薄膜电容器具有正交各向异性特性，使得在每个薄膜电容器的厚度上的导热率不同于在所述薄膜电容器的另一个维度上的导热率，并且使得在每个薄膜电容器的厚度上的刚度小于在所述薄膜电容器的另一个维度上的刚度，所述热传导器包括：

第一板，其被配置为接触由所述薄膜电容器中的单独一个形成的所述多边形棱柱的第一侧，所述第一板是与所述棱柱的所述第一侧实质上作同等延伸的并且包含用于消散由所述多个薄膜电容器产生的热的热传导材料；以及

第二板，其被配置为接触与所述多边形棱柱的所述第一侧相反的所述多边形棱柱的第二侧，所述棱柱的所述第二侧由所述薄膜电容器中的另一个单独的一个形成，所述第二板是与所述棱柱的所述第二侧实质上作同等延伸的并且包含用于消散由所述多个薄膜电容器产生的热的热传导材料；

其中所述第一板和所述第二板具有足够的刚度以约束所述多个薄膜电容器在其厚度上的膨胀。

11.根据权利要求10所述的热传导器，其中所述第一板和所述第二板包含金属。