[发明专利]用于变速涡旋式制冷压缩机的注油装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于变速涡旋式制冷压缩机的注油装置。

背景技术

文件FR2,885,966描述了一种涡旋式压缩机，包括由套筒界定出的密封外壳，其界定出分别设于容纳在外壳内的机体的两侧的吸入容积和压缩容积。界定出密封外壳的套筒包括制冷剂进口。

电动机设于密封外壳内，其定子被设置在外侧，相对于套筒固定安装，转子被设置在中心位置，固定于曲柄形式的驱动轴上，该驱动轴的第一端驱动油泵，将容纳在位于外壳下部的油箱中的油供给在驱动轴的中心部分之内形成的润滑管道。润滑管道具有润滑口，其位于驱动轴的不同导引轴承上。

压缩容积包括压缩级，其具有定涡壳，定涡壳装配有涡旋盘，其啮合入动涡壳的涡旋盘，两涡旋盘界定出至少一个可变容积的压缩室。驱动轴的第二端装配有偏心驱动机构，其用于驱动动涡壳做轨道运动，从而压缩吸入的制冷剂。

从实用的观点看，制冷剂从外部到达并穿过密封外壳。部分制冷剂被直接吸入压缩容积，而另一部分制冷剂在流向压缩级以前经过电动机。所有直接到达压缩级或者通过电机后的制冷剂被压缩级吸入，并进入至少一个由两个涡旋盘界定出的压缩室内，这种制冷剂的进入发生在压缩级的边缘，制冷剂被传送至涡旋盘的中心，由于动涡壳相对于定涡壳的运动导致压缩室的体积的减小，从而实现了制冷剂的压缩。被压缩的制冷剂在中心部分流出并流向压缩气体回收室。

进入压缩机的制冷剂可能夹带油，这与这类压缩机的内部流动结构有关。例如，这些油来自于轴承的漏泄以及被制冷剂从油箱表面卷离出的油。

必须注意的是，制冷剂中的油的量级与电动机转子的转速呈函数关系。

因此，在转子低转速时，和制冷剂一同流动的油的量会损害压缩机的性能并降低压缩机各个部件的润滑作用。

然而，转子在高转速下，从压缩机排出的制冷剂中油的量级会过高。制冷剂中油的量级过高所导致的直接后果是使位于压缩机下游的热交换器的热交换效率受到损失，因为制冷剂中所含的油滴可能堆附于热交换器上并在这些交换器上形成油层。

此外，制冷剂中油的量级过高还会引起油箱中的油的耗竭，这会导致压缩机的严重受损。

文件FR2,916,813描述了一种改进变速压缩机的低速性能而不损害其在高速下的效率的解决方法。该解决方法包括仅在低速时增大制冷剂中夹带的油的量。

因此，文件FR2,916,813公开了一种用于变速涡旋式制冷压缩机的注油装置，包括：

-油位移泵，其被与电动机的转子旋转耦合的驱动轴驱动进行旋转，油位移泵包括待与压缩机的油箱连接的进油口和至少一个第一出油口，

-两个注油管道，各注油管道与第一出油口连接，用于为压缩机的压缩级供油，

-电磁阀，其固定于密封外壳的，并包括移动的核芯，其在磁场的作用下，在关闭位置与打开位置之间移动，关闭位置处，允许油通过注油管道被注入压缩级并禁止油返回至油箱，打开位置处，禁止或限制油注入压缩级并允许油通过在电磁阀内形成的回油口返回至压缩机的油箱。

-控制装置，用于使电磁阀的核芯根据压缩机的速度在其打开与关闭位置之间移动。

这种注油装置尤其具有一种缺陷，也就是必须要求电磁阀的存在以及用于控制它的装置。这也就导致了复杂与昂贵的注油装置的结构有可能是不可靠的，例如在电磁阀或者其控制装置出现故障的情况下。

发明内容

本发明的目的是解决上述缺陷。

以本发明为基础的技术问题因此包括提供了一种用于变速涡旋式制冷压缩机的注油装置，具有简单的、经济的结构，同时能够实现向压缩机的压缩级内注油的精确监控。

为此目的，本发明涉及一种用于变速涡旋式压缩机的注油装置，包括：

-油位移泵，其被设置成与压缩机的电动机的转子旋转耦合，该油位移泵包括待与压缩机的油箱连接的进油口和至少一个第一出油口，以及

-至少一个注油管道，其与油位移泵的第一出油口连接，并用于为压缩机的压缩级供油，

其特征在于，注油装置还包括回油管道，其与油位移泵的第一出油口连接并用于使油返回至压缩机的油箱，注油管道和回油管道的设置使得，注油管道的压力损失主要是与经过注油管道的油的流率的平方成比例的单压力损失，回油管道中的压力损失主要是由与经过回油管道的油的流率成比例的摩擦而引起的压力损失。