[发明专利]一种高速无砟轨道小型铣削设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种无砟轨道铣削设备，特别是一种用于高速铁路无砟轨道维修领域的高速无砟轨道小型铣削设备，此外，本发明还提供一种高速铁路无砟轨道的铣削方法。

背景技术

高速铁路的行车安全对路基沉降十分敏感。高铁道路建成后，路基的不均匀沉降会影响轨道的纵向平顺性，导致轨道产生凹坑或凸起的波浪及桥头跳车等病害，对高铁行车安全十分不利。随着我国高速铁路建设高潮的到来，高速铁路对平顺性提出了更高的要求，路基沉降的控制、维修成为修建高速铁路的关键技术之一。

对于由小量的不均匀沉降引起的轨道不平顺，可以通过调节钢轨扣件系统来调节轨道的平顺性；当通过扣件系统不能调节不平顺量时，需要专用的铣削设备对轨道的承轨台进行铣削，以达到轨道的平顺性要求；若轨道不平顺量超过一定限度时，则需使用大型设备对路基或支撑层进行调整，从而改善轨道的平顺性。

对于极少出现的上拱现象，利用无砟轨道的扣件系统是没有办法调整的，只能利用铣削设备对承轨台的承轨平面进行铣或削等机械加工，从而对轨道的上拱现象进行改善；如果上拱量超过一定界限，通过铣削承轨平面也无法调整、修正，则需通过大修路轨或对车辆限速通行等措施来避免事故。

本发明对高速铁路无砟轨道系统铣削装备的研制填补了国内高速铁路无砟轨道系统修复装备的空白，利用本发明的设备可以通过简便修复，改变无砟轨道的平顺性，使其达到平顺性好、稳定性好、耐久性好、使用寿命长、维修工作量少等要求。本发明的铣削设备结构简单、操作简单方便，本发明所提供的铣削方法也具有简单、实用的优势。

发明内容

本发明的第一方面提供一种高速无砟轨道小型铣削设备。

为了实现上述目的，按照本发明第一方面的高速无砟轨道小型铣削设备包括：底座架、扣件系统、进给结构、铣削装置，其中底座架与进给结构连接，进给结构与铣削装置连接，扣件系统将底座架连接到与待加工面相邻的承轨台面上。

本发明第一方面的高速无砟轨道小型铣削设备的工作方式是：将底座架固定安装在与待加工承轨台相邻的左右两边承轨台上，然后调整进给结构，通过进给结构带动其连接的铣削装置完成对承轨台平面的铣削加工，最后拆下铣削设备的底座架，安装在下一个待加工承轨台的两个相邻承轨台平面上继续进行铣削加工。

优选的是，进给结构包括横向、纵向和垂向三个方向的进给装置。

在上述任一方案中优选的是，扣件系统包括螺柱和螺钉，用于将底座架固装在承轨台上。

在上述任一方案中优选的是，进给装置采用手动式燕尾-丝杠结构。

在上述任一方案中优选的是，底座架包括底座板、竖梁、筋板，竖梁焊接在底座板上，底座板和竖梁的连接部位焊有筋板，以保证底座架的整体强度和稳定性。

在上述任一方案中优选的是，底座板上开有通孔，用于装配扣件系统。 

在上述任一方案中优选的是，横向进给结构包括一系燕尾丝杠结构。

在上述任一方案中优选的是，一系燕尾丝杠结构包括一系导轨、一系滑块、一系丝杠、一系手柄，推力轴承。

在上述任一方案中优选的是，所述一系导轨与底座架的竖梁固定连接。

在上述任一方案中优选的是，所述一系导轨包括导向性好的燕尾槽

结构。

在上述任一方案中优选的是，所述一系滑块包括与所述一系导轨的

燕尾槽相配合的燕尾结构，

在上述任一方案中优选的是，所述一系滑块包括与一系丝杠配合的孔。

在上述任一方案中优选的是，所述一系滑块与一系丝杠配合的孔中装有推力轴承，推力轴承内嵌装所述一系丝杠。

在上述任一方案中优选的是，所述一系导轨焊接在所述竖梁上，所述一系导轨和竖梁的连接处焊有筋板，

在上述任一方案中优选的是，所述一系滑块安装在一系导轨上，一系滑块与一系丝杠配合，一系手柄安装在一系丝杠端头。

在上述任一方案中优选的是，转动一系手柄驱使一系丝杠旋转，并带动一系滑块在一系导轨上沿燕尾槽滑动，一系丝杠为铣削设备提供横向进给。

在上述任一方案中优选的是，纵向进给结构包括二系燕尾丝杠结构。

在上述任一方案中优选的是，二系燕尾丝杠结构包括二系固定板、螺柱、纵梁、小筋板、二系导轨、二系滑块、二系丝杠、二系手柄、推力轴承。

在上述任一方案中优选的是，所述二系导轨包括燕尾槽结构。

在上述任一方案中优选的是，所述二系滑块包括与所述二系导轨的燕尾槽相配合的燕尾结构。

在上述任一方案中优选的是，所述二系滑块包括与二系丝杠配合的孔。