[发明专利]一种汽车空调冷凝器的固定结构

说明书

技术领域

本发明属于汽车空调领域，具体地说，本发明涉及一种汽车空调冷凝器的固定结构。

背景技术

目前汽车空调的冷凝器固定方式，是通过设计安装支架，用螺栓与整车上横梁紧固，汽车下横梁设计安装孔，冷凝器下方设计安装支柱，插入安装孔中，这种安装方式工艺繁琐，而且破坏了横梁的结构完整性，降低了整车的前梁强度和刚度性能。另外由于整车钣金的振动强度大，冷凝器直接安装在前横梁上，受到的冲击力大，容易产生安装支架疲劳断裂失效故障。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车空调冷凝器的固定结构，以简化冷凝器的安装过程，且能够有效保护冷凝器。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种汽车空调冷凝器的固定结构，用于将冷凝器整体安装在散热水箱上，其包括设在所述散热水箱的塑料水室上的卡槽和设在所述冷凝器上的锲入卡槽中与卡槽连接的卡扣，卡扣与卡槽紧密配合。

所述卡槽设在所述塑料水室的一侧，所述卡扣设在所述冷凝器的与塑料水室相同的一侧。

本发明采用上述技术方案，与现有技术相比，具有以下优点：

1、冷凝器通过卡扣连接方式固定在散热水箱上，冷凝器与散热水箱连接在一起，间距可以设计成最小尺寸，这样对冷凝器的散热通风起到了良好改进作用，提高了冷凝器的换热效率；

2、冷凝器卡扣与散热水箱卡槽形成的卡扣式连接方式，不仅装配拆卸方便，连接牢靠，且不需要额外增加装配部件，能够有效降低成本；

3、将冷凝器固定在散热水箱上，整车的振动要通过水箱减震吸收后才能传递到冷凝器上，大大降低了冷凝器受到的整车振动冲击作用，有效解决了传统安装方式造成的冷凝器安装支架疲劳断裂故障；

4、本固定结构将冷凝器与散热水箱组装在一起，形成前端冷却模块，提高了整车散热系统的性能，改进整车前端散热系统的安装结构和工艺，有效的提升了整车的质量水平。

附图说明

图1为本发明汽车空调冷凝器的固定结构的结构示意图；

图2为本发明汽车空调冷凝器的固定结构的散热水箱结构示意图；

图3为本发明汽车空调冷凝器的结构示意图；

图4为本发明汽车空调冷凝器的固定结构的卡扣连接结构示意图；

上述图中的标记均为：1、冷凝器；2、散热水箱；3、连接卡扣模块；4、卡扣；5、卡槽。 

具体实施方式

如图1所示，一种汽车空调冷凝器的固定结构，用于将冷凝器1整体安装在散热水箱2上，本固定结构包括设在散热水箱2的塑料水室上的卡槽5和设在冷凝器1上的锲入卡槽5中与卡槽5连接的卡扣4，卡扣4与卡槽5紧密配合，卡扣4和卡槽5形成连接卡扣模块3，如图4所示。卡扣式连接结构能够牢固的将冷凝器1与散热水箱2连接在一起，这样对冷凝器1的散热起到了良好的作用，还解决到汽车空调前舱振动对冷凝器1可靠性的影响问题，提高了整车的质量水平；同时冷凝器1与散热水箱2采用卡扣连接方式，不仅装配拆卸方便，连接牢靠，且不需要额外增加装配部件，能够有效降低成本。 

如图2所示，卡槽5设在塑料水室的一侧，如图3所示，卡扣4设在冷凝器1的与塑料水室相同的一侧。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。