[发明专利]筒形活塞式发动机润滑油组合物

说明书

发明背景

1.技术领域

本发明总体上涉及筒形活塞式发动机润滑油组合物。

2.相关技术描述

筒形活塞式发动机使用各种类型和品质的柴油燃料和重质燃料油来运行。重质燃料油含有高浓度的沥青质，通常为石油中最重且极性最大的馏分。沥青质是高度复杂的化合物，认为其由含烷基侧链的多芳香环系(polyaromatic sheet)构成，且所述沥青质通常不溶于润滑油中。当重质燃料油与常规的润滑油组合物在筒形活塞式发动机的不同温度区域内混合时，易于形成黑色油泥（例如沥青质沉积物或其它沉积物）和其它沥青质衍生的沉积物（例如活塞顶内表面沉积物）。形成黑色油泥或沉积物，对筒形活塞式发动机的保养间隔和维护成本带来不利影响。因此，这些润滑剂的重要性能方面是残余燃料的相容性。

许多年以来发现水杨酸盐在减少筒形活塞式发动机油中的沉积物，特别是由沥青质从残余燃料沉积引起的沉积物方面是有效的。筒形活塞式发动机通常为中速四行程发动机，其中连杆直接与活塞连接。许多年以来，用于筒形活塞式发动机油的商业水杨酸盐衍生自C₁₄-C₁₈烯烃。

最近显示，烷基取代的羟基芳族羧酸的盐，其中至少90%的烷基是C₂₀以上的烷基，在筒形活塞式发动机油中产生改善的清净性。例如，美国专利申请公开No.20090281009公开了一种润滑油组合物，其含有：a）主要量的I类基础油和/或II类基础油；和（b）至少一种包含烷基取代的羟基苯甲酸的盐的清净剂，其中至少90%的烷基为C₂₀以上的烷基，其中所述润滑油组合物是中等或高皂度制剂。

美国专利申请公开No.20070027043(“‘043申请”)公开了一种制备过碱性烷基羟基苯甲酸碱土金属盐的方法，其中所述烷基羟基苯甲酸盐的烷基部分是具有约12-40个碳原子的线性脂族基团、具有约9-24个碳原子的支链脂族基团或线性和支链脂族基团的混合物。所述‘043申请还公开了过碱性烷基羟基苯甲酸碱土金属盐在用于润滑陆用和船用发动机例如液压系统、传动装置，两冲程和四冲程车用发动机，柱塞和两冲程十字头船用发动机内机械部件的润滑油组合物中用作润滑油添加剂。

美国专利申请公开No.20100062957公开了一种通过用润滑油组合物润滑发动机来减少发动机中沥青质沉淀（黑色漆）的方法，所述润滑油组合物包含如下物质或通过将如下物质混合而制成：(A)主要量的润滑粘度油；和(B)次要量的包含一种或多种中性或过碱性的C₂₂烃基取代水杨酸碱土金属盐的水杨酸酯清净剂体系；条件是所述水杨酸酯清净剂体系不包括水杨酸碱金属盐。

迄今为止，尚未认识到或意识到的是，烷基取代的羟基芳族羧酸的盐，其中所述烷基取代的羟基芳族羧酸的烷基部分包含衍生自一种或多种正构α-烯烃的C₂₆₊烷基，显著地且意想不到地改进筒形活塞式发动机润滑油组合物中重质燃料油的相容性，所述筒形活塞式发动机润滑油组合物含有主要量的润滑粘度油和以磷含量计约0.02-约0.12wt.%的量的一种或多种二硫代磷酸锌。

发明概述

根据本发明的一个实施方案，提供了筒形活塞式发动机润滑油组合物，其包含(a)主要量的润滑粘度油；(b)一种或多种含羧酸盐的清净剂，该清净剂包含烷基取代的羟基芳族羧酸的盐，其中所述烷基取代的羟基芳族羧酸的烷基部分的至少约50%包含衍生自一种或多种正构α-烯烃的C₂₆₊烷基；和(c)以磷含量计约0.02-约0.12wt.%的量的一种或多种二硫代磷酸锌。

根据本发明的第二实施方案，提供了用于减少筒形活塞式发动机中黑油泥和沉积物形成的方法，该方法包括用筒形活塞式发动机润滑油组合物润滑筒形活塞式发动机，所述筒形活塞式发动机润滑油组合物包含(a)主要量的润滑粘度油；(b)一种或多种含羧酸盐的清净剂，该清净剂包含烷基取代的羟基芳族羧酸的盐，其中所述烷基取代的羟基芳族羧酸的烷基部分的至少约50%包含衍生自一种或多种正构α-烯烃的C₂₆₊烷基；和(c)以磷含量计约0.02-约0.12wt.%的量的一种或多种二硫代磷酸锌。