[发明专利]用于内燃发动机的阀门驱动装置无效
申请号: | 201210541064.3 | 申请日: | 2012-12-13 |
公开(公告)号: | CN103174486A | 公开(公告)日: | 2013-06-26 |
发明(设计)人: | M·瓦尔;K·富斯 | 申请(专利权)人: | Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司 |
主分类号: | F01L1/047 | 分类号: | F01L1/047 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 侯鸣慧 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃 发动机 阀门 驱动 装置 | ||
1.一种用于内燃发动机的阀门驱动装置,该阀门驱动装置具有一主凸轮轴(1);具有一个第一凸轮元件(6),该第一凸轮元件以一种防扭转并且轴向可移位的方式布置在该主凸轮轴(1)上;具有一个第二凸轮元件(11),该第二凸轮元件以一种防扭转并且轴向可移位的方式布置在该主凸轮轴(1)上;并且具有一个传感器单元(7),其中,该第一凸轮元件(6)具有一个第一编码器转轮(9)并且该第二凸轮元件(11)具有一个第二编码器转轮(10),并且,一个第三编码器转轮(8)以一种防扭转并且轴向固定的方式布置在该主凸轮轴(1)上。
2.如权利要求1所述的阀门驱动装置,其特征在于,该第一和第二编码器转轮(9,10)各自在圆周上具有多个接片,并且该第三编码器转轮(8)在圆周上具有多个齿。
3.如权利要求1或2所述的阀门驱动装置,其特征在于,该第一和第二编码器转轮(9,10)是轴向可移位的,其方式为,这些接片能够插入到该第三编码器转轮(8)的齿隙中。
4.如权利要求2或3所述的阀门驱动装置,其特征在于,该第一编码器转轮(9)的接片的数目与该第二编码器转轮(10)的接片的数目是不同的。
5.如权利要求2至4之一所述的阀门驱动装置,其特征在于,该第三编码器转轮(8)的各个齿之间的间距是不均匀的。
6.如以上权利要求之一所述的阀门驱动装置,其特征在于,该传感器单元(7)适合于确定各个凸轮元件(6,11)的轴向位置以及该主凸轮轴(1)的径向位置。
7.如以上权利要求之一所述的阀门驱动装置,其特征在于,该传感器单元(7)适合于通过检测该第三编码器转轮(8)的齿隙的数目和宽度来确定各个凸轮元件(6,11)的轴向位置以及该主凸轮轴(1)的径向位置。
8.如以上权利要求之一所述的阀门驱动装置,其特征在于,该传感器单元(7)布置在该第三编码器转轮(8)上方的中央位置上。
9.如以上权利要求之一所述的阀门驱动装置,其特征在于,该传感器单元(7)以位置固定的方式布置在该内燃发动机的汽缸盖中。
10.如以上权利要求之一所述的阀门驱动装置,其特征在于,该传感器单元(7)被提供用于无接触式分析求值。
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