[发明专利]电池

说明书

技术领域

本发明涉及搭载于例如汽车等车辆上的电池的结构。

背景技术

以往，作为在例如移动电话或个人计算机等较为小型的电子设备中使用的二次电池，人们周知镍氢二次电池或以锂离子二次电池为代表的非水电解质二次电池等。并且近年来，人们还对用于搭载到电动汽车等各种车辆上的大型电池进行开发。

该种电池的结构如下，例如将隔膜（separator）介于正极板与负极板之间后被卷绕而层叠的电极群（电极束）与非水电解液一同容置在长方形的外装部件（壳体）内，而外装部件被盖部件所密封（例如，专利文献1）。

正极板和负极板在电极群的轴向端部分别连接在集电体的一端侧，集电体的另一端侧连接在设于盖部件的端子部。例如，在专利文献1记载的结构中，正极板和负极板通过相当于所述集电体的正极引线和负极引线与相当于所述端子部的正极端子和负极端子相连。这些正极引线和负极引线具有连接在端子部的连接盘以及从连接盘向下方延伸的长方形的集电部，该集电部连接在正极板或负极板。并且，所述电极部与电极群的表面略平行地从连接盘向下方延伸而设置。

如专利文献1中的记载，所述长方形的集电部（引线部）与电极群（电极束）的表面略平行地从连接盘（连接部）延伸而设置。

但是，当车辆搭载所述电池时，例如在车辆发生冲撞等的情况下，具有从外部向电池施加大的冲击的隐患。如上所述，在引线部略平行于电极束的表面而延伸设置的结构中，若从引线部的外侧向电池施加有冲击，则引线部向内侧变形并进入电极束而与正极板或负极板相接触，从而具有发生内部短路的隐患。

另外，对于在从电极束突出的正极的端部焊接了正极集电板的结构之二次电池而言，从电极束突出的正极的端部（引线焊接端部）中的至少最外周部分向内周侧倾斜（参照专利文献2）。

所述结构可以抑制正极的端部接触兼做负极端子的容器的内壁而发生的内部短路。但是，专利文献2记载的结构无法抑制根据集电体的变形的内部短路。

专利文献1：特开2011-71109号公报

专利文献2：特开2002-298906号公报

发明内容

本发明是鉴于如上所述现有技术的问题而提出的，其目的在于提供一种即使因来自外部的冲击而引线部产生变形，也能够抑制引线部进入电极束的电池。

为了达到上述目的之根据本发明第一方面的电池，包括：电极束，将隔膜介于正极板与负极板之间进行偏移层叠而形成层叠体，并卷绕该层叠体而形成的卷绕体的一侧端面为正极面，另一侧端面为负极面；引线部，与所述电极束的所述正极面或所述负极面分别相对应而配置，并与所述正极板或负极板中的任一个相连接；长方形的外装部件，用于容置所述电极束和所述引线部；其中，所述引线部在所述外装部件与所述正极面或所述负极面之间，具有相对所述正极面或所述负极面倾斜配置的倾斜部。

根据第一方面的电池，从外装部件的侧方施加有冲击（外力）时，引线部中的倾斜部发生转动并移动（变形）到电极束侧。由此，引线部实际上对电极束的端面相面接触，并限制引线部向电极束侧移动。并且，可以缩小引线部所需的空间而增大电极束，从而提高单位体积的电池能力。

根据本发明第二方面的电池，在第一方面的电池的基础上，所述电池包括多个连接在相同电极上的所述引线部，多个所述引线部中，所述倾斜部相对于所述正极面或所述负极面的倾斜程度分别略相同。

根据本发明第二方面的电池，通过焊接等接合各引线部与正极板或负极板时，由于可从相同方向接近两者的接合部分，因此可以提高作业效率。

根据本发明第三方面的电池，在第一方面或第二方面的电池的基础上，所述引线部中与所述正极面或所述负极面相重合部分的整体为所述倾斜部。

根据本发明第三发明的电池，可以更加确实抑制引线部的变形。

根据本发明，集电体的引线部即使受来自外部的冲击而产生变形，也可以抑制引线部进入电极束的内部。进而可以抑制集电体与正极板或负极板相接触而发生内部短路。

附图说明

图1为根据本发明一实施例之密封形电池的概略构成分解立体图；

图2为根据本发明一实施例之密封形电池的概略构成纵剖视图；

图3为根据本发明一实施例之电极束的层叠结构概略图；

图4为根据本发明一实施例之密封形电池的概略构成横剖视图；

图5为用于说明集电体之引线部的变形状态的纵剖视图；

图6为用于说明集电体之引线部的变形状态的横剖视图；

图7为本发明电池的使用样态之一例的概略图；