[发明专利]用于提取驱动系统的驱动特性的装置无效

专利信息
申请号: 201210541300.1 申请日: 2012-12-13
公开(公告)号: CN103162952A 公开(公告)日: 2013-06-19
发明(设计)人: 李硕远;梁佑诚 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社
主分类号: G01M13/00 分类号: G01M13/00
代理公司: 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 代理人: 程伟;张硕
地址: 韩国*** 国省代码: 韩国;KR
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 用于 提取 驱动 系统 特性 装置
【权利要求书】:

1.一种用于提取驱动系统的驱动特性的装置,其包括:

驱动单元,所述驱动单元配置为将旋转力提供至驱动轴;

力-扭矩传感器单元,所述力-扭矩传感器单元可拆卸地联接至所述驱动单元的驱动轴;

负载单元,所述负载单元可拆卸地联接至所述驱动单元的驱动轴;以及

控制单元,所述控制单元配置为控制提供至所述驱动单元的驱动能量,所述控制单元通过利用输入的驱动能量与测量扭矩之间的关系来推导驱动单元常数,并利用所推导的驱动单元常数、输入的驱动能量、负载单元的惯性力矩和负载单元的角加速度来计算摩擦扭矩,从而从所计算的摩擦扭矩推导摩擦系数;所述测量扭矩是在驱动单元联接至力-扭矩传感器单元时从力-扭矩传感器单元通过驱动轴的旋转力而测量的,所述负载单元的角加速度是在驱动单元联接至负载单元时由旋转力所导致的。

2.根据权利要求1所述的用于提取驱动系统的驱动特性的装置,其中所述驱动单元包括马达和减速齿轮,驱动能量应用为施加至所述马达的电流值,并且驱动单元常数应用为所述马达的恒定值。

3.根据权利要求1所述的用于提取驱动系统的驱动特性的装置,其中当推导所述控制单元的驱动单元常数时,所述力-扭矩传感器单元以不旋转的方式联接至驱动轴,并且当推导所述控制单元的摩擦系数时,所述负载单元以与驱动轴一起旋转的方式联接至驱动轴。

4.根据权利要求1所述的用于提取驱动系统的驱动特性的装置,其中所述摩擦系数包括库伦摩擦系数和粘滞摩擦系数。

5.根据权利要求1所述的用于提取驱动系统的驱动特性的装置,其中所述控制单元基于输入的驱动能量和测得的扭矩数据通过使用最小二乘法拟合而计算梯度,从而推导驱动单元常数。

6.根据权利要求1所述的用于提取驱动系统的驱动特性的装置,其中所述驱动单元包括马达和减速齿轮,驱动能量应用为施加至所述马达的电流值,驱动单元常数应用为所述马达的恒定值,并且所述控制单元配置为基于输入的电流值和与测得的扭矩相关的数据通过使用最小二乘法拟合而计算梯度,从而推导马达常数。

7.根据权利要求1所述的用于提取驱动系统的驱动特性的装置,其中所述控制单元配置为利用推导的驱动单元常数和输入的驱动能量来计算驱动扭矩,并利用驱动扭矩、负载单元的惯性力矩和由旋转力导致的负载单元的角加速度来计算摩擦扭矩。

8.根据权利要求1所述的用于提取驱动系统的驱动特性的装置,其中所述驱动单元包括马达和减速齿轮,驱动能量应用为施加至所述马达的电流值,驱动单元常数应用为所述马达的恒定值,所述摩擦系数包括库伦摩擦系数和粘滞摩擦系数,并且所述控制单元配置为通过使用如下等式来推导摩擦系数,

τf=kmi-Iω·]]>

τf=α*sign(ω)+β*ω

其中τf为摩擦扭矩,km为驱动单元的马达常数,I为负载单元的惯性力矩,ω为负载单元的角速度,α为库仑摩擦系数,且β为粘滞摩擦系数。

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社,未经现代自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201210541300.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top