[发明专利]机载三维数字地图导航智能显示器

说明书

技术领域

本发明涉及机载智能显示器技术，尤其涉及一种机载三维数字地图导航智能显示器。

背景技术

目前，机载显示系统主要是通过“显示控制处理计算机+显示器”的方式来实现。显示控制处理计算机负责飞行信息的获取、处理和导航画面的生成，显示器负责导航画面的输出显示。这种实现方式的缺点是集成度低、体积大、重量大、功耗大、成本高。

同时，现有机载智能显示器虽然可以自主生成显示画面，但都是基于二维的图形显示，不能全面直观地显示复杂地形的地图信息。这对于飞行员飞越复杂空域执行任务带来很多限制。

另一方面，随着技术的发展，在机载航电系统复杂度不断加大和机舱空间愈加有限的情况下，要求尽可能的设计出集成度更高、体积更小的多功能航电产品。

发明内容

为克服现有机载显示系统体积大、重量大、功耗大、成本高等缺点和机载智能显示器缺少显示三维数字地图的功能，本发明的目的在于提供一种高集成度的机载三维数字地图导航智能显示器，该显示器实现了三维数字地图功能和飞行信息数据综合处理功能的内部集成，而且体积小、重量轻、功耗小、成本低。

本发明的发明目的是通过以下的技术方案实现的：

机载三维数字地图导航智能显示器，包括显示头部组件（DHA）、导光面板组件（DKP）、输入输出模块（IOM）、任务处理模块（MPM）、图形生成模块（GGM）、电源模块（PSM）、母板（MB）、机箱（CASE）；

所述输入输出模块（IOM）包含GJB289A总线接口、RS422总线接口和人机交互接口，输入输出模块（IOM）通过离散量和模拟量采集电路获取飞行员对导光面板组件（DKP）的按键和旋钮操作信息，通过GJB289A总线获取飞机方位、高度、速度、航向、态势等飞行信息数据和飞行员操作数据，存入其与任务处理模块（MPM）之间的共享双口存储器中；

所述任务处理模块（MPM）包含大容量存储子卡（MMC）和综合数据处理基板（DPM），通过CPCI总线读取输入输出模块（IOM）的共享数据，通过CPCI总线读取大容量存储子卡（MMC）中的三维数字地图数据，经过综合处理后，生成绘图指令存入其与图形生成模块（GGM）之间的共享双口存储器中；

所述图形生成模块（GGM）通过CPCI总线读取任务处理模块（MPM）的共享数据，并控制图形引擎进行三维数字地图导航画面的绘制，同时接收外部输入的模拟视频，最后进行选择、叠加等处理后生成2路相同的显示视频输出。OpenLDI(LVDS显示器接口)视频输出到显示头部组件（DHA）向飞行员显示三维数字地图导航画面和信息，VGA（显卡上输出模拟信号的接口）视频输出到视频记录设备供地勤人员进行后期维护工作。

本发明的机载三维数字地图导航智能显示器是将多种复杂功能集成到显示器中，可通过GJB289A总线获取飞机方位、高度、速度、航向、态势等飞行信息数据，通过人机交互接口获取飞行员操作数据，并经过综合处理后，实现三维数字地图导航画面的生成、显示和输出。

本发明与现有机载显示器相比的有益效果是：

本发明的高集成度可降低机载航电系统复杂度不断加大和机舱空间愈加有限的矛盾冲突，并克服了现有机载显示系统体积大、重量大、功耗大、成本高等缺点和机载智能显示器缺少显示三维数字地图功能的不足，能够实现在复杂地形执行飞行任务时的基于三维数字地图的辅助导航功能，能全面直观的显示复杂地形和空域的地图信息，应当能够在机载领域得到广泛应用，产生良好的经济收益。

附图说明

图1是本发明组成结构示意图；

图2是本发明显示头部组件（DHA）和导光面板组件（DKP）示意图；

图3是本发明任务处理模块（MPM）示意图；

图4是本发明输入输出模块（IOM）示意图；

图5是本发明图形生成模块（GGM）示意图；

图6是本发明软件设计示意图。

具体实施方式

下面结合附图1—图6进一步说明本发明是如何实现的。

实施例