[发明专利]柴油发动机的控制装置及控制方法

权利要求书

1.一种柴油发动机的控制装置，具备：具有供给有将轻油作为主成分的燃料的汽缸的发动机主体；形成为向该汽缸内喷射燃料的结构的燃料喷射阀；能改变设置于该汽缸上的进气门及排气门中的至少一方的开闭正时的气门正时可变机构；配设在与该发动机主体连接的排气通路内，净化从该发动机主体的汽缸内排出的HC的氧化催化器；和配设在该氧化催化器的下游，捕集排气中的黑烟的DPF，其特征在于，具备：

在规定的DPF再生条件成立时，向所述氧化催化器供给HC并通过该HC的氧化反应热执行DPF再生的DPF再生控制部；

在所述柴油发动机处于减速状态时，停止作为在所述汽缸的压缩行程中的燃料喷射的主喷射的燃料中断控制部；和

控制所述气门正时可变机构的气门正时控制部；

所述气门正时控制部形成为在所述柴油发动机处于减速状态且所述规定的DPF再生条件成立的减速时再生状态下，除了在所述汽缸的进气行程中的进气门的开阀及排气行程中的排气门的开阀以外，执行在进气行程中将排气门开阀或者在排气行程中将进气门开阀的两次打开控制，或者执行设置排气行程或进气行程中进气门及排气门两者闭阀的期间的负重叠控制的结构。

2.根据权利要求1所述的柴油发动机的控制装置，其特征在于，

所述DPF再生控制部形成为在上述汽缸的膨胀行程中执行后喷射，以此向供给至所述氧化催化器的排气中供给HC，尽管所述柴油发动机处于减速时再生状态，但是上述氧化催化器的温度小于规定温度时，禁止所述后喷射的执行的结构；

所述气门正时控制部形成为在所述柴油发动机的减速时再生状态下，执行通过所述DPF再生控制部的后喷射时，禁止所述两次打开控制及负重叠控制的执行，另一方面，禁止通过所述DPF再生控制部的后喷射的执行时，执行所述两次打开控制或负重叠控制的结构。

3.根据权利要求1所述的柴油发动机的控制装置，其特征在于，

所述DPF再生控制部形成为在所述汽缸的膨胀行程中执行后喷射，以此向供给至所述氧化催化器的排气中供给HC，尽管所述柴油发动机处于减速时再生状态，但是从该发动机的减速开始时刻起经过预先设定的设定时间之后禁止所述后喷射的执行的结构；

所述气门正时控制部形成为在所述柴油发动机的减速时再生状态下，执行通过所述DPF再生控制部的后喷射时，禁止所述两次打开控制及负重叠控制的执行，另一方面，禁止通过所述DPF再生控制部的后喷射的执行时，执行所述两次打开控制或负重叠控制的结构。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的柴油发动机的控制装置，其特征在于，

还具备控制配设在与所述发动机主体连接的进气通路内的节气门的开闭的节气门控制部；

所述节气门控制部形成为所述柴油发动机处于减速状态时，与该发动机不处于减速状态时相比将节气门控制在关闭侧的结构。

5.根据权利要求2或3所述的柴油发动机的控制装置，其特征在于，

所述DPF再生控制部形成为发动机处于减速状态时，与发动机处于等速状态或者加速状态的情况相比，使在所述DPF再生条件成立时执行的后喷射的喷射时期提前的结构。

6.一种柴油发动机的控制方法，是具备净化从发动机主体排出的HC的氧化催化器和配设在该氧化催化器的下游以捕集排气中的黑烟的DPF，并且在减速状态下停止主喷射的柴油发动机的控制方法；其特征在于，

在所述柴油发动机为减速状态且规定的DPF再生条件成立时，执行在进气行程中将排气门开阀的控制、在排气行程中将进气门开阀的控制以及在排气行程或进气行程中将进气门和排气门同时闭阀的控制中的任意一个。