[发明专利]一种地下箱涵结构预留横向加宽的结构构造方法

说明书

技术领域

本发明涉及采用地下箱涵型式建造的地下洞室的建造领域，特别涉及采用地下箱涵型式建造的地下洞室（包括道路、地铁等隧道）为满足远期需求而要求横向加宽提供一种预留结构构造型式，具体地说是一种地下箱涵结构预留横向加宽的结构构造方法。

背景技术

地下箱涵结构进行横向加宽施工往往有以下问题：

1.施工风险较大，表现为凿除先期已投入运营的箱涵结构顶底部混凝土用以与后期加宽箱涵结构的钢筋连接，由于箱涵角部负弯矩较大，凿除原有箱涵角部混凝土将消弱箱涵结构整体承载能力；

2.为考虑1，可在已运营箱涵内作临时加固，如此将影响正常运营的时间较长；

3.由于先期实施的箱涵侧墙难以承受后期施工基坑的对撑轴力，此时需考虑支撑位置的调整往往较为困难，增加施工难度、工期和施工风险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种施工更为简捷方便的地下箱涵结构预留横向加宽的结构构造方法。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种地下箱涵结构预留横向加宽的结构构造方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：

A、施工先期实施的地下箱涵结构的加宽侧侧墙，其箱涵的顶、中、底板挑出箱涵侧墙延伸至围护结构，并预留后建箱涵所需的顶、中、底板钢筋接驳器；B、在箱涵加宽侧结构与围护结构之间每隔一段距离沿箱涵竖向设置竖向壁柱，便于后期结构扩建实施开挖时的支撑布置；C、加宽侧箱涵围护结构与其箱涵侧墙、竖向壁柱之空间采用填充材料填实；D、后期加宽扩建箱涵在围护结构完成后，在基坑内从上至下依次进行支撑架设和土体开挖至坑底；E、而后依次从底、中、顶板依次凿出各层板的接驳器连接、绑扎钢筋，浇筑各层板及侧墙混凝土，回筑至顶板；F、拆除支撑并在顶板覆土恢复地面，而后切割拆除中间侧墙、竖向壁柱和填充材料，完成扩建箱涵的混凝土结构工程。

根据本发明的优选实施例，步骤C中的填充材料采用加气混凝土砌块。步骤D中的支撑应架设在竖向壁柱位置。

本发明的技术方案特点是：先期实施箱涵结构的远期扩建侧墙加设钢筋混凝土壁柱作为扩建时基坑开挖承受水平向水土压力的竖向构件，顶、中、底板挑出扩建侧侧墙并在板中设置钢筋接驳器，后期扩建时由于可利用壁柱作为基坑横向支撑的承载构件，大大降低了施工风险和难度以及对已建隧道正常运营的影响，使施工更为简捷方便，节省工期。

附图说明

图1为先建地下箱涵的结构示意图。

图2为图1的局部示意图，图2a为A的局部放大图，图2b为B的局部放大图，图2c为C的局部放大图。

图3为后建地下箱涵的平面图。

图4为后建地下箱涵的剖面图。

图5为完成后整体箱涵的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步的描述。

下面结合附图对本方法作进一步描述，其实施方法步骤如下：

A、施工先期实施的地下箱涵结构加宽侧侧墙，在需加宽侧，围护结构2与内部箱涵结构分离即钢筋与围护结构如地下连续墙钢筋不连接，将箱涵的顶板10、中板11、底板12挑出箱涵侧墙3并延伸至先建围护结构2，并预留后建箱涵所需连接的顶、中、底板钢筋接驳器8（见图1和图2），侧墙与先建围护结构2之间的间距一般为20~30cm；

B、在箱涵结构与围护结构2之间每隔一段距离（根据本发明的具体实施例，该距离优选为2.5~3.5m）沿箱涵竖向设置竖向壁柱4（见图3，材料可以采用钢筋混凝土或其它），便于后期结构扩建实施基坑开挖时的水平支撑传力加载，竖向壁柱的宽度厚度满足结构承载要求，一般不小于80cm，厚度则根据基坑深度和支撑布置，由计算确定，这里的计算过程为本领域的技术人员的公知技术，在此不再赘述；

C、在围护结构2与其先期实施的箱涵竖向壁柱4和侧墙3之间采用如加气混凝土砌块等填充材料5填实（见图3）；

D、后期加宽扩建实施后建围护结构6，而后在基坑内从上至下依次进行支撑7架设（支撑避开顶、中、底板，但应撑在竖向壁柱4位置）和土体开挖至坑底（见图3和图4），在该步骤中还应去除基坑开挖面以上部分的围护结构2，在后建箱涵的基坑开挖过程中中边挖边拆除；

E、而后依次从底、中、顶板（从下至上）依次凿出各层板的接驳器用以连接、绑扎钢筋，浇筑各层板及侧墙混凝土直至顶板（见图3和图4）；

F、拆除支撑并在顶板覆土恢复地面，而后可切割拆除侧墙3、竖向壁柱4和填充材料5（见图5中虚线所示部分），完成扩建箱涵9的混凝土结构工程。