[发明专利]滑动门自锁装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种滑动门自锁装置。

背景技术

随着社会经济和城市建设水平的快速发展，轨道交通在城市公共交通体系里越来越重要。轨道交通中使用的屏蔽门系统是一个典型的机电一体化产品，其沿轨道交通的站台边缘布置，将车站站台和机车行驶隧道隔离，不但可防止人员和物品跌落轨道，而且可降低车站内空调通风系统的运行能耗，减少列车运行噪音等对车站的影响。

然而，现有的轨道交通屏蔽门系统中，大多数都未设计滑动门关门时的锁紧装置，乘客或清洁工等非专业工作人员可以随意在站台侧打开滑动门，带来了巨大的安全隐患。

此外，目前市面上出现的滑动门关门锁紧装置主要通过机械传动机构进行开启和关闭过程的辅助控制，受到结构的影响，易发生假锁等现象，同时，受到机械传动过程的限制，开启时还会出现响应滞后和不及时等现象，给滑动门的使用带来安全隐患，而且还会威胁到乘客的人身和财产安全。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可在滑动门关闭时锁紧滑动门，避免非专业工作人员随意在站台侧打开滑动门、跌落轨道的，结构简单、稳定，锁紧效果好，安装、维修和拆卸方便，响应速度快的滑动门自锁装置。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：滑动门自锁装置，它包括锁体、锁壳、锁体安装座、用于驱动和控制锁体的控制器、固定安装于滑动门顶部的锁舌和用于卡紧锁舌的卡爪；控制器的控制信号输出与锁体相连，锁体固定安装在锁壳内，锁壳固定安装于锁体安装座上，锁壳下部设有套筒，套筒内滑动安装有与套筒内壁相配合的连杆，卡爪固定安装于连杆的底端，连杆的顶端固定安装有与锁体相配合的磁芯；

锁舌通过锁舌安装座固定安装于滑动门上。

进一步地，连杆顶部设有限位凸缘。

进一步地，卡爪由左右两个支脚构成，左右支脚分别固定安装于连杆的底端构成倒U形结构。

进一步地，磁芯外壁上套接有弹簧。

进一步地，锁舌的舌头部位设有坡度向内的斜面板a，卡爪顶部的外侧设有与斜面板a相配合的斜面板b。 

本发明的有益效果是：

（1）在滑动门关闭时锁紧滑动门，可有效避免非专业工作人员随意在站台侧打开滑动门而引起的跌落轨道、向轨道乱丢垃圾影响列车行驶等安全隐患；

（2）结构简单，制造成本低；

（3）结构设计合理、稳定，锁紧效果好，使用寿命长；

（4）安装、维修和拆卸方便；

（5）采用电控方式，响应速度快；

（6）关门时，无需给锁体供电，由锁舌上的斜面板a挤压卡爪上的斜面板b而抬起卡爪；只需在开门时对锁体供电，锁体吸引锁芯从而抬起卡爪，完成开门后即可停止供电，卡爪在重力和弹簧弹力作用下下落；整个自锁过程的能耗很低，相应地降低了本装置的运行成本。 

附图说明

图1为本发明关门状态结构示意图一；

图2为本发明关门状态结构示意图二；

图3为本发明锁紧状态结构示意图；

图4为本发明开门状态结构示意图一；

图5为本发明开门状态结构示意图二；

图中，1-锁体，2-锁壳，3-锁体安装座，4-卡爪，5-锁舌，6-磁芯，7-弹簧，8-套筒，9-连杆，10-控制器，11-锁舌安装座，12-滑动门，13-限位凸缘，14-斜面板a，15-斜面板b。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本发明的技术方案，但本发明的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，滑动门自锁装置，它包括锁体1、锁壳2、锁体安装座3、用于驱动和控制锁体1的控制器10、固定安装于滑动门12顶部的锁舌5和用于卡紧锁舌5的卡爪4；控制器10的控制信号输出与锁体1相连，以控制锁体1的通电状态，锁体1通电时对磁芯6具有吸附力，锁体1断电时对磁芯6失去吸附力。锁体1固定安装在锁壳2内，锁壳2固定安装于锁体安装座3上，锁壳2下部设有套筒8，套筒8内滑动安装有与套筒8内壁相配合的连杆9，卡爪4固定安装于连杆9的底端，卡爪4由左右两个支脚构成，左右支脚分别固定安装于连杆9的底端构成倒U形结构，当卡爪4出现磨损或损坏时，可方便拆卸和更换。连杆9的顶端固定安装有与锁体1相配合的磁芯6，连杆9顶部还设有限位凸缘13，限位凸缘13可限制磁芯6、连杆9和卡爪4向下落的位置；锁舌5通过锁舌安装座11固定安装于滑动门12上。