[发明专利]大吨位基桩抗拔静载试验连接装置、加载反力系统和方法有效
申请号: | 201210543830.X | 申请日: | 2012-12-14 |
公开(公告)号: | CN102995669A | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 李广平;李超华;杨眉;吴伟衡;徐天平;毛良基;孙志贤;庞忠华;王首添;谢永桥;李浩年;陈丽丽 | 申请(专利权)人: | 广东省建筑科学研究院 |
主分类号: | E02D33/00 | 分类号: | E02D33/00 |
代理公司: | 广州知友专利商标代理有限公司 44104 | 代理人: | 李海波;侯莉 |
地址: | 510500 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吨位 基桩抗拔静载 试验 连接 装置 加载 力系 方法 | ||
1.一种大吨位基桩抗拔静载试验连接装置,其特征在于:它主要由立方体形中空壳体、用于与待测抗拔管桩上的纵筋连接的下连接杆、用于与加载反力装置连接的上连接杆组成,所述下连接杆竖向设置在壳体底面上,所述下连接杆的设置位置与待测抗拔管桩上的纵筋上下相对应,而所述上连接杆则竖向设置在壳体的顶面上。
2.根据权利要求1所述的大吨位基桩抗拔静载试验连接装置,其特征在于:所述上连接杆、下连接杆分别与所述壳体通过可拆卸式连接结构相连。
3.根据权利要求2所述的大吨位基桩抗拔静载试验连接装置,其特征在于:所述壳体由盖板、底板与侧板拼装连接而成,所述盖板与底板上分别开有相对应的上、下通孔,所述上、下通孔均分别由边孔与中孔组成,所述边孔分别位于所述底板及盖板的边缘圆周上,而所述中孔位于所述底板及盖板上由所述边孔围括的区域中;所述下连接杆向下穿过盖板上的边孔并从底板上的边孔伸出后其两端通过可拆卸部件固定在壳体上,而所述上连接杆向上穿过底板上的中孔并从盖板上的中孔伸出后其两端通过可拆卸部件固定在壳体上。
4.根据权利要求3所述的大吨位基桩抗拔静载试验连接装置,其特征在于:所述下连接杆与上连接杆均采用螺杆,即为上螺杆和下螺杆,所述上螺杆的杆径大于下螺杆的杆径,所述中孔的孔径大于所述边孔的孔径,所述中孔及边孔在盖板及底板上均匀分布。
5.根据权利要求4所述的大吨位基桩抗拔静载试验连接装置,其特征在于:所述壳体内设有数个竖向的肋板,所述肋板将壳体的内部空间分隔成数个独立隔间,所述边孔与中孔分别对应位于每个隔间的顶面与底面上。
6.根据权利要求5所述的大吨位基桩抗拔静载试验连接装置,其特征在于:所述盖板与底板的边缘轮廓为齿形,所述侧板的上、下边缘轮廓也为齿形,所述盖板与底板分别和侧板通过各自齿形边缘对应啮合后焊实。
7.根据权利要求6所述的大吨位基桩抗拔静载试验连接装置,其特征在于:所述下螺杆的数量至少为待测抗拔管桩纵筋数量的一半,即每个下螺杆对应连接相邻的两个纵筋或者连接一个纵筋。
8.一种由权利要求1所述大吨位基桩抗拔静载试验连接装置组成的加载反力系统,其特征在于:包括所述大吨位基桩抗拔静载试验连接装置和加载反力装置,所述加载反力装置主要由一对主梁支座、主梁及多跨垫梁组成,所述主梁支座上用于放置顶升装置,所述主梁的两端分别置于所述顶升装置上并横跨在待测抗拔管桩的上方,所述多跨垫梁位于所述主梁上且处于待测抗拔管桩的正上方,所述试验连接装置的上连接杆向上穿过所述多跨垫梁后固定。
9.根据权利要求8所述的加载反力系统,其特征在于:所述主梁支座采用支墩或者反力桩;所述多跨垫梁与主梁呈垂直;所述试验连接装置的中轴线、主梁的中心点和待测抗拔管桩的中轴线位于同一直线上。
10.一种权利要求8所述加载反力系统的试验方法,其特征在于包括以下步骤:
⑴安装所述试验连接装置,使其位于待测抗拔管桩的上方;
⑵将顶升装置放置在主梁支座上;
⑶吊装主梁,使其横跨安装在待测抗拔管桩的上方,且主梁的两端位于顶升装置上,同时主梁位于试验连接装置的上方;
⑷吊装多跨垫梁,将其放置在主梁上且位于待测抗拔管桩的正上方;
⑸试验连接装置的上连接杆向上穿过多跨垫梁后固定;
⑹将待测抗拔管桩上的纵筋与试验连接装置的下连接杆连接;
⑺操作顶升装置,试验连接装置的下连接杆受到上拔力并传力于待测抗拔管桩,使待测抗拔管桩承受试验所要求的最大荷载。
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