[发明专利]一种低能耗电子车锁

说明书

技术领域

本发明涉及一种车锁，尤其是涉及一种低能耗电子车锁。

背景技术

当前社会人力自行车及助动车如电动车的户外的安全保障大多靠纯机械式的锁具，这种锁具有比较重的锁体和锁芯构成。此类锁具容易被盗，安全性并不强，而且这种锁的金属锁体比较重，不方便携带；另外这类锁具使用不方便，需要人为下车将锁具打开锁到车轮上。最新的有电子式车锁，这类锁具使用电子设备，通过键盘与显示环节使用者可以控制锁具是否锁上。这类锁具只是使用电磁铁对锁体产生大吸附力完成锁芯拖拽功能，仍没有摆脱大锁具的限制；由于电磁铁始终作用，也会产生很大的电能消耗。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种安全性高、实现成本低、应用范围广的低能耗电子车锁。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种低能耗电子车锁，其特征在于，包括微控制器、微动作检测元件、按键显示模块、电磁铁驱动模块和电磁铁，所述的微控制器分别与微动作检测元件、按键显示模块、电磁铁驱动模块连接，所述的电磁铁驱动模块与电磁铁连接，车体固定式，所述的电磁铁靠近外部固定的铁质设备；

所述的微动作检测元件实时采集车体动作信息，并将其发送给微控制器，微控制器根据采集的车体动作信息判断车体是否动作，若为是，微控制器即时控制电磁铁驱动模块给电磁铁输出大电流，使电磁铁产生大吸附力防止车体被移动，进而达到防盗工作。

所述的微动作检测元件为加速度传感器，能对车体的微小动作进行响应。

当车体静止时，所述的微控制器控制电磁铁驱动模块给电磁铁输出小电流，从而使电磁铁不与外部固定的铁质设备频繁吸附产生的震动。

所述的按键显示模块供车主对车锁发送开始工作和停止工作命令。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、安全性高、实现成本低，车体完全不需要任何锁体，能够有效起到安全防盗的功能；

2、应用范围广，可以广泛应用于电动车等公共领域的安全防范领域。

3、能耗低，当车体静止时，微控制器控制电磁铁驱动模块给电磁铁输出小电流，从而使电磁铁不与外部固定的铁质设备频繁吸附产生的震动，从而极大减少电能的消耗

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的工作流程图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

实施例

如图1所示，一种低能耗电子车锁，包括微控制器1、微动作检测元件2、按键显示模块5、电磁铁驱动模块3、电磁铁4和电源模块6，所述的微控制器1分别与微动作检测元件2、按键显示模块5、电磁铁驱动模块3、电源模块6连接，所述的电磁铁驱动模块3与电磁铁4连接，车体固定式，所述的电磁铁靠近外部固定的铁质设备；

所述的微动作检测元件2实时采集车体动作信息，并将其发送给微控制器1，微控制器1根据采集的车体动作信息判断车体是否动作，若为是，微控制器1即时控制电磁铁驱动模块3给电磁铁4输出大电流，使电磁铁4产生大吸附力防止车体被移动，进而达到防盗工作。当车体静止时，所述的微控制器1控制电磁铁驱动模块3给电磁铁4输出小电流，从而使电磁铁4不与外部固定的铁质设备频繁吸附产生的震动。

微动作检测元件2即加速度传感器能够对微小的动作响应。用此传感器能够有效检测到装置的很小动作，而且以极快的速度反映到输出信号的电平变化，灵敏度高，响应速度快。本发明功能实现程序流程图如图2所示。

微动作检测元件2检测到装置动作快速响应，输出响应信号，微控制器1检测该信号。微控制器1采用常用的51系列单片机，当单片机接收到传感器传输的装置动作信息则给电磁铁驱动模块2发送命令。电磁铁4内部迅速流过驱动模块驱动的较大电流，产生50Kg以上的吸附力。而当车体静止时，可以使电磁铁4以很小电流工作，能够有效减少电能的消耗。

车子停放时，电磁铁4紧挨公共铁质设施。当车子产生移动的瞬间电磁铁流过大电流，产生大吸附力紧附与如铁栅栏等铁质公共设施，防止车体移动或盗窃。

键盘与显示模块5可以供车主对车锁发送开始工作和停止工作命令。当车主将车子停好后，通过键盘发送落锁命令，电子车锁即开始工作；当车主要取走车体时，必须输入设定密码才能取消车锁工作状态。若连续5次输入错误，装置将禁止任何操作20分钟。

电源模块提供微控制器、加速度传感器、键盘与显示模块所需稳定的5v电压，同时提供电磁铁驱动部件12v大功率电能，保证电子车锁正常工作。

微控制器采用C8051F330单片机负责整个装置的控制工作。微动作检测元件2为MMA7260，对微小动作产生的加速度有效检测，保证装置有效的信号。电磁铁4即普通12V工作电磁铁，最大流过2A电流，产生50KG的吸附力，满足安全防盗要求。