[发明专利]新型两栖子母船

说明书

技术领域

本发明涉及一种两栖船，特别是有关一种新型子母两栖船。 

背景技术

对于海岛上居民用的淡水、粮食给养和各种生活设施的供应，以及人员登岛离岛的往来，大型船只无法靠岸或离岸，因为没有码头设施，特别是对于岛礁类的小岛，人员上、下岛礁非常困难。 

发明内容

为解决前述存的问题，本发明提供一种新型两栖子母船，该两栖子母船技术方案是，水中航行状态为一个母船，到达目的地后子船下水航行，所述母船为小水线面双体船，子船上设有吊环，母船用缆索和吊钩将子船吊装于母船外空间，所述外空间是双体母船湿甲板下左、右两支柱的中间，子船能够快速从母船前后进入或驶出该外空间。

所述子船是：

1）吊装具有四个轮子的子船；或者是：

2）吊装能上翻、侧摆水翼的高速抢险救灾艇；或者是：

3）吊装深浸高速水翼船。

所述具有四个轮子的子船，是主机除了通过齿轮箱和转轴，驱动螺旋浆在水中航行外，主机还通过万向轴与蜗轮蜗杆连接，蜗杆带动汽车轮子在地面或丘陵地行走。

所述深浸高速水翼船，是其前水翼由一流线型支杆支撑，船艉后安装二台吊舱型对转浆牵引式组合推进装置。

本发明的优点是，母船为小水线面船，耐波性好，乘员工作环境舒适，晕船率低，子船充分利用母船两支柱间的通透空间，收放便捷，进出快速，工作效率高。 

附图说明

图1是本发明在母船两支柱之间吊装具有四个轮子的子船；

图2是本发明在母船两支柱之间吊装能上翻、侧摆水翼的高速抢险救灾艇；

图3是本发明在母船两支柱之间吊装深浸高速水翼子船；

图4是母船甲板示意图；

图5是母船的侧视图；

图6是具有四个轮子的子船的侧视图；

图7是能上翻、侧摆水翼的高速抢险救灾艇的主视图；

图8是图7的后视图；

图9是深浸高速水翼船船艉安装的吊舱型对转浆牵引式组合推进装置；

图中标号说明：

一，     图1、图2、图3标号说明：

1-    具有四个轮子的子船；2-母船；3、5-吊索；4-能上翻、侧摆水翼的高速抢险救灾艇子船；6-深浸高速水翼子船；7-深浸高速水翼子船的前水翼；8-吊舱型对转浆牵引式组合推进装置；

二，图7、8能上翻、侧摆水翼的高速抢险救灾艇标号说明：

1-    前水翼支柱；2-吊舱型对转浆牵引式组合推进装置；7-侧摆机构；

8-弧形导轨；

三，图9吊舱型对转浆牵引式组合推进装置标号说明：

1-    对转浆；2-吊舱；3-空心轴；4-锥齿轮组；5-实心轴；6-襟翼舵；

7-空心支柱；8-齿轮箱；9-传动轴；10-水翼；

四，图4、5、6标号说明：

9-子船；10、11-吊环。

具体实施方式

请参阅附图1、2、3所示，本发明是在母船2的二个支柱之间，用缆索和吊钩吊装子船，根据环境和实际情况，所述子船可以选用：

1）吊装具有四个轮子的子船，如附图1、图7所示，该子船主机前后出轴通过齿轮箱（包括离合器），分别驱动前车轮及后螺旋浆，使小艇能登滩声和陆上行驶以及在水中航行；前后齿轮箱经优化设计，可使主机与小艇在水中、陆上以不同速度行驶时，得到良好匹配；

2）吊装能上翻、侧摆水翼的高速抢险救灾艇；该艇为本案发明人申请的发明专利201210181258.7，如附图5、6所示；该艇是在艇首中部安装前水翼固定于垂直的支杆1上，支杆1上端与回转轴连接，回转轴与蜗杆连接，蜗杆由电机驱动，能使安装于支杆1上的前水翼上翻，收缩于艇的下腹部，或恢复至原来的位置。图6的四个轮子子船上的吊环11，由母船上的吊钩起吊；在艇的尾部左右两侧，分别安装有吊舱型对转浆牵引式水翼组合推进装置，如附图8所示；二个推进装置分别与侧摆机构7连接，侧摆机构7的蜗轮蜗杆带动两个推进装置，沿艇封板上设置的弧形导轨对称地向上摆动，或者向下摆动至原来位置。优点是，翼航时用对转浆推进，效率可达70%以上，冲滩时，上翻前水翼，侧摆后水翼；退滩时，回转推进装置180⁰，自行退滩。图中所示的标号2是吊舱型对转浆牵引式水翼组合推进装置，标号7是侧摆机构，标号8是沿艇封板上设置的弧形导轨。