[发明专利]一种动车组车列实时追踪方法

说明书

技术领域

本发明涉及铁路交通系统，尤其涉及一种动车组车列实时追踪的方法。

背景技术

在大型铁路站场的作业过程中，车列实时追踪具有十分重要的意义。对车列位置进行实时追踪，可以实现各种现场作业实时信息的自动反馈。以编组站作业为例，由于现有的车列追踪技术一般单纯依靠车号自动识别装置等采集设备，信息渠道单一，数据可靠性和准确性有限，同时还需大量布置地面硬件设备，造成较高的建设和维护成本，因而在既有的传统编组站作业中，除解体车辆通过驼峰自动化系统完成实时追踪并完成结果自动反馈外，其余如到达、编组、出发、交换等现车动态信息，一般通过人工校核键入的方式输入计划的执行结果，自动化管理水平不高，劳动强度大且效率低。同样的情况也存在于动车检修基地。动车基地站场规模庞大，大部分动车组集中于夜间进出动车段，作业高度集中。为完成各种专项作业，动车组需在不同场区和作业线间频繁转线调车，管理人员则要根据动车组所在位置及时安排检修人员，因此实时准确地得到动车组车列位置信息具有十分重要的意义。在传统作业中，动车组车列位置采用作业人员人工记录的方式完成，给现场作业人员带来很大压力，特别是当动车组集中到发、集中调车作业时，单纯依靠人工记录会使错误几率大大增加，给行车安全带来很大隐患。

现有的铁路车列追踪技术一般采用安装硬件设备来实现，如车号自动识别装置和踏板等设备。车号自动识别装置需要在地面和车辆上同时装配设备。在车列上装配标签，当车列驶过地面设备时，通过射频识别原理扫描标签中存储的车号，从而得到车列所在位置。然而，该方法需大量布置地面硬件设备，造成较高的建设和维护成本；并对标签准确率依赖高，一旦遇标签损坏、标签内容错误或无法读取标签的情况

发明内容

本发明的目的是提供一种动车组车列实时追踪的方法，车列追踪准确率高，并且减少了对外界系统的依赖，确保系统的可靠性。

一种动车组车列实时追踪的方法，该方法包括：

获取用于表示车站线路关系的铁路站场图上红光带的位置信息；其中，所述红光带表示该区域已被动车组占用；

将所述红光带的位置与该位置当前的用于记录各动车组作业内容的作业计划进行匹配，若匹配成功，则执行该作业计划的动车组车号为所述红光带对应的动车组车号；

通过该红光带在铁路站场图上的运动轨迹反映该动车组在车站中的运动轨迹。

由上述本发明提供的技术方案可以看出，通过逻辑运算进行动车组车列的追踪，无需其他硬件设备进行辅助，可以极大地减少建设投资和维护费用；并且减少了对外界系统的依赖，确保系统的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本发明实施例一提供的一种动车组车列实时追踪的方法的流程图。

具体实施方式

下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。

实施例一

图1为本发明实施例一提供的一种动车组车列实时追踪的方法的流程图，如图1所示，主要包括如下步骤：

步骤101、获取铁路站场图上红光带的位置信息。

每个车站都有与其对应的铁路站场图来表示车站线路的关系。根据轨道电路的信息反馈，便可通过铁路站场图实时反映车站内部线路被占用的情况，若某区域被占用则在站场图上用红光带表示。

当某一动车组进入车站时，则铁路站场图上会出现与该动车组对应的红光带，通过该红光带在铁路站场图上的运动轨迹反映该动车组在车站中的运动轨迹。

步骤102、根据用于记录各动车组作业内容的作业计划，确定所述红光带的位置所对应动车组的车号；具体的：将所述红光带的位置与该位置当前的作业计划进行匹配，若匹配成功，则执行该作业计划的动车组车号为所述红光带对应的动车组车号。

铁路站场图上每个区域均存在对应的作业计划（记录各动车组作业内容），例如，铁路站场图的入口与出口出现红光带时，则表明正执行接车或发出计划；在车站内的某一区域出现红光带时，则表明该动车组正在车站内执行调车计划。