[发明专利]一种摩托车后扶手

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车车体结构，尤其涉及一种摩托车后扶手。

背景技术

摩托车后扶手是为了保证坐在后座的乘车人安全而设置的装置。现有的摩托车的后扶手均为整体结构，后扶手设置有安装孔通过螺栓和螺母与车架相连接。现有的后扶手由于体积较大安装和拆卸非常不便，当后扶手一侧损坏或者磨损后需要将整个后扶手更换，增加了维修成本；摩托车后扶手整体为实体结构浪费原材料。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单，安装和拆卸方便；当后扶手损坏后可以节约维修费用并且可以降低制造成本的摩托车后扶手。

本发明提供的摩托车后扶手，包括扶手和连成一体的安装板，所述扶手分为左扶手和右扶手，左、右扶手前部靠近摩托车的内侧横向一体成型安装板，后扶手和安装板下表面设置有凹槽，安装板向下弯曲后有水平安装部，其上设置至少2个螺栓孔，用于与车架相连接。

采用了以上结构，本发明具有以下有益效果：

本发明的摩托车后扶手，后扶手为分体结构，由左扶手和右扶手组成，当后扶手一侧损坏或者磨损后只需要更换损坏或者磨损一侧的扶手即可，降低了摩托车使用中的维修成本；安装板向下弯曲可以抬高扶手的高度，使便于抓握，并调节形状，产生美感，后扶手本体下表面和安装板中部的下表面设置有凹槽，在不降低后扶手强度的前提下，可以节约宝贵的原材料，降低了摩托车的制造成本同时减少了摩托车的自重，骑行时可以节约燃油，降低了摩托车的使用成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。

图1是本发明的摩托车后扶手的仰视立体安装结构示意图；

图2是图1俯视立体安装结构示意图。

图中：

1、左扶手    2、右扶手

3、安装板    4、安装孔

5、凹槽      6、水平安装部。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参见附图1、2，本发明的摩托车后扶手，包括扶手和连成一体的安装板3，所述扶手分为左扶手1和右扶手2，左、右扶手前部靠近摩托车的内侧横向一体成型安装板3，后扶手和安装板下表面设置有凹槽5，安装板3向下弯曲后有水平安装部6，其上设置至少2个螺栓孔，用于与车架相连接。

本发明的摩托车后扶手，后扶手为分体结构，由左扶手和右扶手组成，当后扶手一侧损坏或者磨损后只需要更换损坏或者磨损一侧的扶手即可，降低了摩托车使用中的维修成本；安装板向下弯曲可以抬高扶手的高度，使便于抓握，并调节形状，产生美感，后扶手本体下表面和安装板中部的下表面设置有凹槽，在不降低后扶手强度的前提下，可以节约宝贵的原材料，降低了摩托车的制造成本同时减少了摩托车的自重，骑行时可以节约燃油，降低了摩托车的使用成本。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。